林佳龍表示，一項道路工程能夠如期如質的完成，經費資源的到位與前期工作的完備也非常重要，謝謝中央與地方齊心合作。 2002年中科園區核定成立，陸續引進光電、精密機械及半導體等產業，帶動台中的經濟繁榮，同時交通負擔也日漸繁重，通勤時間，遊園北路、西屯路的壅塞，如同大型停車場，尤其周邊的龍井、沙鹿、大雅及西屯居民，相信感受更是深刻。 盧秀燕表示，橋樑造價高達21.64億元，其中，台中市自籌14.35億元（約佔66%）以用地徵收費用最高，開不了工的要開工，完不了工的就要完工。 道路由台灣大道與特五號道路交叉處中興路起，向東延伸至西屯路三段與中75線交叉口止，全長2074公尺、路寬40公尺有6線道。 盧秀燕表示，道路從2003年起規劃，等了20年歷經5個縣市長終於完工，感謝前立委顏寬恒、立委林靜儀爭取中央預算，副議長顏莉敏等西屯、龍井、沙鹿與清水4區議員支持地方預算。
前台中市長、總統府秘書長林佳龍表示，讓在中科通勤上班的民眾可一路順暢回家。 而經梅子林路落山，可以駁出沙田新市鎮，包括馬鞍山擴展部份。 梅子林喺馬鞍山山頂西南便山腰，佢西便有女婆山[1]。 梅子林路2025 梅子林路2025 梅子林係三個谷嘅水嘅匯聚點，水由另一個谷向西北經大水坑流入大埔海[1]。
梅子林路: Way: 梅花古道 Mui Fa Ancient Trail / 沙田郊野徑 (梅子林路 至 小瀝源段) (
1970、80年代部分C1~C3列車翻新改造為C12、C13列車，並增加C14、C14z和C15列車。 1990年代C6和C12~C15翻新為C6H和C12H~C15H。 C1~C15各類型可以混編，又被統稱為Cx列車。
休後，走北港古道，岔口直入橫山路下菠蘿輋出西貢。 梅子林路2025 梅子林路2025 轉了路較為輕鬆，全程橫走8公里多，4個多小時到達西貢。
梅子林路: 沙田坳
林佳龍表示，在他擔任台中市長任內，與當時的中市議會議長林士昌及在地議員，以及在中科園區工作通勤的市民，都非常重視這條道路，大家不分黨派齊心推動工程進度，希望能早日完善中科聯外道路系統，讓市民回家的路更加順暢。 鍾表示，梅子林交通不便，因此在建築過程中有三大策略：就地取材、輕巧建築和連結不同群組人士。 第一步是如「考古」般在舊村屋的遺址中進行挖掘，再研究昔日村屋風格、詢問村民過往的生活和屋子的用途等等。 鍾教授指，復修村屋而成的建築物非永久性，亦非用來居住，多作展覽、活動用途；他們用上竹、竹簾、木框、鐵通等較易運送的物料，甚至在山邊挖土製作夸土，亦在建築物外配合設置庭園空間。 斯德哥爾摩地鐵紅、綠線使用650V直流電，藍線使用750V直流電；紅線和藍線的最高限速為80公里/小時，綠線的最高限速為70公里/小時，綠線限速較低的原因是由於轉彎半徑比其他線路小。
其中包含7種營運模式，分別是綠線開行的T17、T18及T19三種區間車，紅線開行的T13及T14兩種區間車，和藍線開行的T10及T11兩種區間車。 隨後19號線於1951年開通，17號線則於1958年開通，3條路線都通過南隧道。 同時綠線北段也在1952年之後陸續開通，1957年南北貫通運營。 〔記者蘇金鳳／台中報導〕中科西南向聯外道路正式通車！
梅子林路: 最高瀏覽
約兩年前，他在中大知識轉移項目基金和鄉郊保育資助計劃的資助下開始發展「梅子林復育計劃」，與團隊憑著於鄉村保育的經驗，以建築復修活化擁有360年歷史的梅子林客家村落。 當中一個，修姆令聶（英语：Kymlinge）（Kymlinge）建成後卻從來沒有用於營運，另一個則已經停用及拆毀。 因為斯卡普納克站（英语：Skarpnäck metro station）擴建的關係，巴格莫森站（英语：Bagarmossen metro station）的地面站體已經被拆毀，並另建了一個地下站體。 斯德哥爾摩地鐵（瑞典語：Stockholms tunnelbana）是瑞典斯德哥爾摩的地鐵系统。 直至今天，有100個車站正在營運，當中47個為地下車站，53個為地面或地上車站。 線路方面，共有七條，並被分成三個以顏色區分的組別，分別為藍（10、11號線）、紅（13、14號線）及綠（17、18、19號線）線。
- 炎炎烈日下，姑娘们不畏酷暑，几乎每天都要在林间巡护七八个小时。
- 未来，巡护员们还将继续坚守在林间，脚步不停，在红松青杨间，等待更多的“林中之王”回归山野。
- 早上與友在富安花園吃早餐，9時30分接過隊友，沿富安花園旁梅子林路上行至藍色水務署石橋，過橋轉入石壟仔古道。
- 隨後19號線於1951年開通，17號線則於1958年開通，3條路線都通過南隧道。
- 梅子林喺馬鞍山山頂西南便山腰，佢西便有女婆山[1]。
馬鞍山懷疑發生命案，警方今日清晨6時許接獲一名男子報案，報稱在馬鞍山梅子林路一帶殺害一名女子，警員到場後於近山頂一處營地範圍發現一名女子倒臥地上，並證實已經死亡，報案男子當場被警員制服後帶走，案件暫時列作求警協助。 遠足人士應在出發前自行選擇最合適的路線，以及查閱運輸署或相關交通機構網頁以獲取最新的交通資訊。 請妥善處理使用過的口罩及垃圾，以保持個人及環境衞生。 由黃泥頭巴士站後公園起步至花心坑附近的馬路，沿溪旁上往梅子林方向走，後接山徑走抵梅子林。 在村中右轉一直走至茅坪新屋，跨溪後走至麥理浩徑的山徑交匯點。 梅子林路 在左方北港方向下走，不一會往右(左方往大水井)下降至北港路。
梅子林路: 涂鸦
沙田馬鞍山的梅子林有一塊圖騰怪石 – 陽元石，成為遊客打卡必到之處。 有別於〈石頭記 – 長洲篇〉，長洲找奇石，大部份奇石集中於「小長城」，路徑易行；要在梅子林、女婆山一帶找分散的奇石，遊人需要相當體力才能如願以償。 由大水坑港鐵站B出口走至恆德街，沿恆德街向沙田方向靠左前走，不久經過左方的馬鞍山崇真中學後，轉入左方的小路，稍微下行後，即經右方有大水管的石橋過河。
梅子林路: 交通
在地鐵開通以前使用有軌電車運營，1950年綠線開通後投入C1~C3列車，1964年紅線開通投入C4、C5列車，1970年代增加C6型，1975年藍線開通投入C7~C9列車，C6也在藍線使用。 總統府秘書長林佳龍發文表示，中科西南向聯外道路通稱「特五號」，道路起自龍井區中興路，以高架橋橫越台灣大道往北銜接至西屯路三段直達中科園區，先前在台中市長任內由當時議長林士昌議長排除萬難先編列出11億9千萬元用地拆遷補償費，啟動道路開闢第一步。 立委林靜儀在場表示，道路通車紓解遊園北路、西屯路因中科工作生活圈所產生上下班交通壅塞問題，地方建設需要地方首長團隊及協助與中央合作立委團隊，再次謝謝5年前、前市長林佳龍團隊有遠見規劃、內政部長林右昌再同意再撥款3860萬協助排水設施建設。 〔記者黃旭磊／台中報導〕中部科學園區西南向聯外道路啟用通車，民眾即日起從中科越過台灣大道直上國三龍井交流道，總統府秘書長林佳龍盛讚紓解中科鄰近區域長期車潮，台中市長盧秀燕指出，西屯、龍井及沙鹿3區居民往返車程縮減10-20分鐘。 Cx列車最高速80km/h，每節車廂載客量156人，8節編組載客量1248人。 梅子林路 [2]各型號中C1最早於1983年停用，之後各型號陸續退役，目前僅剩C6H、C14和C15作為補充列車使用，在週一至週六白天的紅線和周一至週五的藍線運行，Cx列車預計2024年以前由新型C30列車完全取代。
梅子林路: 梅子林
“在日常巡护工作中，我们发现野生东北虎、东北豹的足迹增多，也能经常看到狍子、梅花鹿、野猪等动物。 东北虎豹国家公园管理局东宁局女子巡护队是国内第一支专职女子巡护队。 炎炎烈日下，姑娘们不畏酷暑，几乎每天都要在林间巡护七八个小时。 徐春梅说，她曾在冬天因路面湿滑险些摔下山坡，也因长时间行走在积雪中落下了腰疼膝盖疼的毛病。 新华社哈尔滨7月29日电（记者戴锦镕、杨轩）头顶夏日烈阳，东北虎豹国家公园管理局东宁局女子巡护队巡护员徐春梅和队友在黑龙江省东部的一片密林中穿行。 梅子林路 在一棵碗口粗的红松前，她停下脚步，熟练地卸下背包、清理杂草，把一个红外相机固定在红松齐腰高的地方。
梅子林路: 生活訊息
每一組顏色內的線路均共用通過斯得哥爾摩市中心站的路軌。 啟用剪綵儀式上午在台灣大道五段、中興路交叉口舉行，盧秀燕、內政部次長吳堂安、立委林靜儀、台中市副議長顏莉敏、前立委顏寬恒及龍井等3區議員里長參與，聽取營建署中區工程處長何志浩及台中市建設局總工程師陳建權簡報工程概況。 梅子林（英文：Mui Tsz Lam）係香港新界一條村，亦係村一帶個名，喺馬鞍山山頂西南便山腰。 村喺海拔130米左右打上 [1]，而佢周圍嘅風水林喺130到160米[2]，喺風水林物種數一項，係全港之冠。
梅子林路: 石頭記 (二) 梅子林篇
從外觀上看，C1~C5型車和C6~C15型車有明顯的區別，C1~C5的擋風玻璃尺寸較小，而C6~C15的擋風玻璃較大。 C1~C4的塗裝是綠色，C5是銀色，藍線開通後從C6開始使用藍色塗裝，除了C12、C13、部分C15列車為綠色塗裝。 斯德哥爾摩地鐵的路線分為綠線（Gröna linjen）、紅線（Röda linjen）和藍線（Blå linjen）。
梅子林路: 斯德哥尔摩地铁
沿東北谷上山以到石壟仔，沿西南谷上山，過女婆坳，落山就係小瀝源各村[1]。 沿東南谷上出，可以到茅坪同黃竹山[1]，向南行，過一羣高山可以到西貢。 起步點在梅子林路的「梅林洞天」，它有另一個名稱是「搬遷沙田污水處理廠往岩洞 – 社區聯絡中心」。 這裡擺放了一張非常有特色的椅子，可說是「未見奇石，先見奇椅」，它的形態是依照馬鞍山的地勢，採用了數碼參數化設計，並由40片木槐組成。 木塊經串連後再安放於代表岩洞的岩塊上，喻意樹下有岩洞。 現為香港中文大學建築學院副教授的鍾宏亮，畢業於英國劍橋大學，卻不時走入鄉村、拿起鋤頭挖掘、建設。
梅子林路: A5 馬鞍山下過昂平
同一時期斯德哥尔摩郊区城市化也推動建設地鐵訴求。 梅子林路2025 同時早在1910年就有建設地鐵通往孔斯霍尔门的建議提出，1920年代又有興建到恩谢德的地鐵建議提出。 林佳龍表示，特五號通車後，不僅可紓解中科園區、台灣大道等鄰近區域長期的車潮，也滿足園區的運輸需求，並與國道3號、國道1號、台74線相互串聯，形成大台中生活圈道路系統，滿足西屯、龍井、沙鹿與清水等區的交通與生活圈的安全及便利性。 1965年引入了單人操作，這意味著司機既要操作車門，又要駕駛列車。
沿水泥徑走至路口，接上左方的茅坪古道和緩上行（右走往梅子林村及花心坑村）。 山谷深邃，樹木蔥蘢，山野間靈氣蕩漾；一草一木、一樹一葉，芬芳馥郁，綠意盎然；路邊大石，也披上薄薄的綠油油新衣，迎接新季。 風水林物種豐富，新舊交替不息，紅橙黃綠，色彩多變。 及後，走至茅坪的大草原，也稱「五聯達」，是昔日五古村之五聯達學校的遺址。 本土電影《緣路山旮旯》票房突破千萬，戲中有各處偏遠美景，其中又以位於深山的荔枝窩梅子林村最為隱蔽。 電影中陳漢娜與岑珈其在遊樂場的燈海中渡過浪漫夜晚，鏡頭以外，是一班有心人漫長而艱辛的「復村」工作。