宋皇臺站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 九龍城地鐵站2025 “从今日起，我们计划在回龙地铁站节点开始进场打围施工，打围分两期：11月18日至12月30日，打围提升回龙地铁站C口以北范围；11月25日至12月30日，打围提升回龙地铁站C口与B口之间的绿地。 牛街自明代起便是回族人民的聚居地，视角转向旁侧走道，便能看到反映少数民族风情的文化墙，抬头则是辉煌古典的几何彩绘拱顶，“中华民族是由56个民族兄弟姐妹共同灌溉孕育的繁华大家庭”这一认识，在牛街地铁站前所未有地清晰起来。 点击导览按钮，即可查看前门站的墙面壁画，《百花齐放》象征中华文化繁荣发展，《鹤舞长天》祝愿祖国吉祥长荣，在如视超高清像素的还原效果下，观众能够清晰感受到壁画冰冷细腻的玻璃质感。 在同一片数字空间里，《红绸舞集》却显得温暖纯净，艺术家用米色板制石材呈现绢上绘画效果的深切用心，在如视VR的一比一复刻下传达给更多观众。 科普站台板块解答着关于轨道交通建设的问题，彰显风采版块记录了北京轨道交通一体化的突破与创新，齐驱并进版块则以北京各区为主角，交出了对轨道交通一体化这个宏大命题的答卷。
- 在車站大堂的部分假天花範圍改為透明玻璃，讓公眾仰視觀賞，而大堂內亦會設置展櫃供展示文物[20]。
- 2019年「8.31事件」，港鐵太子站內發生嚴重衝突，事隔近4年，16名男女於今年5月底被落案起訴襲警、管有攻擊性武器等罪。
- 以下市區的士車費是按照大約車程距離所作出的概略估計，只供參考。
- 而其餘出入口則設於啟德新發展區，連接未來商住大廈及多用途體育場館等基礎建設，現時因該區發展仍在起步階段，車站一帶仍一片荒蕪，須以臨時行人通道接駁附近街道。
- 科普站台板块解答着关于轨道交通建设的问题，彰显风采版块记录了北京轨道交通一体化的突破与创新，齐驱并进版块则以北京各区为主角，交出了对轨道交通一体化这个宏大命题的答卷。
- 因東九龍綫（現已被沙田至中環綫取代）曾被建議使用該站作為終點站，故在設計九龍站時，最底一層的東涌綫月台下預留了一個約1.3米高的空置樓層，以便在興建東九龍綫月台時，能與東涌綫月台連接，避免影響現時之列車運作和車站結構。
一群九龍城南角道商戶指沙中綫工程封路嚴重影響商戶生意，南角道地盤由2013年開始施工至今，該路段一條行車線被封，另一邊亦改劃為雙黃線。 鐵路施工4年以來不少商戶生意暴跌20%至40%，最少8間商舖結業。 南角道超過50間商戶於2017年11月27日傍晚6時聯合熄燈一小時抗議，要求港鐵賠償。 港鐵公司按沙田至中環綫環境影響評估報告的建議，在土瓜灣站工程展開前，在工地指定範圍內進行相關考古工作，於2012年11月至2013年12月期間進行。 2020年2月13日晚上11時許，有10多名市民已經冒雨在啟德站出入口外等候通車。
九龍城地鐵站: 車站歷史
合併方案中的土瓜灣站預期使用量仍屬偏低，但因啟德發展計劃中可能興建大型體育場館，故有關方面仍然希望於土瓜灣一帶分設兩站。 然而土瓜灣站的設立有可能影響到體育場館的人流管制安排，因此，土瓜灣站興建細節仍會受該計劃影響。 九龍城地鐵站2025 同意案情指，事發於2019年8月31日，有人舉行未經批准的公眾集會，港島一帶有示威者進行破壞。 有示威者在晚上10時許於彌敦道聚集期間被警方驅散，繼而逃至旺角站時進行破壞，警員進入旺角站後，有示威者乘列車往太子站，期間有示威者與乘客發生爭執，列車到站後衝突升級，有示威者襲擊乘客，港鐵發出疏散通告後，警員其後到場。 期間警員在第一節車廂外制服一名蒙面男子，示威者即衝向警員，其中一人嘗試拉走該示威者，警員追捕時，被告把雨傘扔向3名正追捕示威者的警員，被告最後被捕。 九龍城地鐵站2025 例如，它可能標示出出口位置、公共設施或轉乘通道，這些都是乘客在旅途中需要注意的重要信息。
车站墙壁上《华夏雄风》和《走向世界》两幅大型壁画，展现了体育健儿的勃勃生机，与车站附近的北京工人体育场和工人体育馆遥相呼应。 而站台中部至今尚未启用的换乘通道和下方神秘的“站中站”，又时常引起来往乘客的遐想。 另一方面，因應香港於車站啟用前的數個月前有多宗不滿港鐵而到站抗議事件，警方在同月13日晚上派出約10輛警車，有近100名警員在站外內戒備，包括防暴警員及鐵路應變部隊。 九龍城地鐵站 至當日早上7時，仍見有數名防暴警員在不同車站出入口駐守[15]。
九龍城地鐵站: 車站用途
根據古諮會文件，港鐵於2012年末展開首輪考古工作，範圍為約15萬呎，結果找到200多個遺跡，其中一個宋代方井獲原址保留，但文件並再無交代其他遺跡狀況。 有民間組織要求政府全面接管發掘工作，避免歷史文物受破壞，古蹟辦指宋皇臺站地盤部分工程已暫停，處理文物符合考古原則[18]。 而車站及土瓜灣站項目合約由「三星－新昌合營」取得，集團負責工程主要包括建造兩個鐵路車站以及全長1.6公里的鐵路隧道[9]。
乘客透過使用「行程指南」，直接點選起點和目的地車站後，即時顯示多項港鐵重要旅程資訊，包括車費、建議路綫、預計乘車時間、轉綫站、轉綫指示及月台編號、起點站服務時間、頭班車及尾班車資料等便會即時顯示。 此站原計劃名為「土瓜灣站」，由於取消啟德發展區填海計劃，沙中綫啟德段走綫被大幅修改，車站位置改為位於馬頭涌，完全偏離土瓜灣，被區內人士指出以土瓜灣命名將會誤導乘客及公眾，引起爭議。 而於2009年10月，有消息指出土瓜灣站可能改名為「宋皇臺站」，以紀念車站原址的歷史[10]。 而車站的地面出入口原設有玻璃，以讓天然光射進出入口內，惟由於在2019年反修例運動期間，未啟用的宋皇臺站亦被破壞，港鐵其後以鐵皮遮蓋原玻璃位置，並在鐵皮髹上代表車站的黃色，及印上車站的名稱（當中其中文站名為書法字）。 九龍城地鐵站 C出口原計劃以行人隧道接駁至北帝街，但受發現古蹟影響臨時擱置興建，並計劃以行人天橋取代，該行人天橋預計於2023年動工，目標在2026年竣工[4]；而A、D出口則設於啟德新發展區內[2][5]。 宋皇臺站共設有三層，當中L2層為車站大堂；而L3層為車站月台[2]。
九龍城地鐵站: 月台類型
廟宇前方建有獨立的香亭，其歇山頂以精美的花崗岩石柱和木樑架支撐。 由西營盤到九龍城，水泥外牆襯落地玻璃門，門外放有單車、小木椅，為舊街注入小清新。 推門而進，虹吸架生好搶眼，一室日系風格配高身皮櫈，溫暖舒適，加上樓底極高，空間感充足。 店主精選五款 SOE 豆，可揀手沖、虹吸或意式咖啡，悉隨尊便。 食物倒花心思，如黑松露椰菜飯配椒鹽天貝、湯咖喱定食、炸軟殼蟹伴蟹肉飯等，套餐以木盤盛載，好有日式 feel。 隆姐泰國美食館餐廳主打正宗泰南味的地道泰菜，老闆娘來自曼谷，侍應大部分為泰國人，用料九成為泰國貨。
2014年4月21日，明報報道有工人在此站近宋皇臺公園位置發現南宋時期方形石井，包括6個古井及幾千件文物，當中有陶瓷器碎片、錢幣及鐵塊等。 九龍城地鐵站 而古物古蹟辦事處表示，鑑於考古發現重大，已要求港鐵擴大考古範圍至周邊土地，港鐵亦決定將研究範圍擴至啟德工地內的宋皇臺站及地底車站，當時預計考古工作於2014年第3季完成[15]。 同月26日，古物古蹟辦事處證實，此站地盤在考古監察過程中，再發現宋元時期的方井。
九龍城地鐵站: 港鐵觀塘綫
由於宋皇臺站主體位於啟德新發展區，車站於啟用時仍未有任何建築物，故施工無需遷就樁柱水管，因此車站有别於土瓜灣站的規模，無論車站大堂及月台也特别寬敞。 港鐵指承建商已採取了不同措施及安排，包括盡量維持行人道開放以保持人流、在可行情況下使用半透明圍板以及隔音設備等，讓行人和駕駛人士得知商戶位置。 港鐵指倘商戶認為鐵路工程對其生意造成影響，可根據《鐵路條例》提出申索。 後來啟德機場落實搬遷，因應當局提出的東南九龍發展計劃，1994年提出之《鐵路發展策略》將東九龍綫外移以服務九龍灣填海區，建議在填海區設置兩站，當中「九龍灣填海區南」站可視為土瓜灣站之雛形。 2000年政府發表《鐵路發展策略2000》，首次提出沙田至中環綫的概念，九龍灣填海區南的車站正式命名為土瓜灣站。 而其餘出入口則設於啟德新發展區，連接未來商住大廈及多用途體育場館等基礎建設，現時因該區發展仍在起步階段，車站一帶仍一片荒蕪，須以臨時行人通道接駁附近街道。
九龍城地鐵站: 列車服務時間
屬於九龍南綫工程項目，毗鄰九龍站的柯士甸站已於2009年8月16日通車[20]。 其中機場快綫市區預辦登機服務大堂主要為乘客提供預先辦領登機證及付運行李，不過乘客是必須預繳車資方可使用此服務[6]。 而大堂設有航班顯示屏、行李寄存服務及車站商店，並與圓方相連[7]，乘客可在此得知航班資訊，亦可購物及進膳。 而於2014年，港鐵將九龍站大堂原先設有的大型航班顯示屏改裝為商業廣告牌，卻引起部分市民及旅客不滿[8]。
九龍城地鐵站: 九龍寨城公園
坐落九龍城衙前圍道的老牌茶餐廳，30多年歷史，主打奶茶、樽仔奶茶、菠蘿油等。 蛋撻也是王牌之一，出壚放上門外麵包部餅櫃，香氣飄送，旋即引來一條長龍，很快賣完。 九龍城地鐵站2025 九龍城地鐵站2025 酥皮做得細緻，摺數也多，入口酥脆甜美，買走固然可以慢慢嘆，但堂食更佳，配餐廳出品的絲襪奶茶是一絕。
九龍城地鐵站: 位置圖
而到了未来愿景版块，展览方以图、文、声、视四大形式，对公众做出“一批民生服务、一组政策保障、一套智慧系统、一个共创愿景”的发展承诺。 如此种种，在如视VR中如同画卷一般徐徐展开，带给观众身临其境的观展体验。 不过，由于预留的3号线站台无法满足新的运营需要，3号线东四十条站在建设过程中，需要对预留站台进行新建和改造。
九龍城地鐵站: 工程期間相片
1965年7月1日，北京地下铁道开工典礼在这两棵银杏树下举行，这里成为了北京地铁建设的原点。 地铁修建时，周恩来总理亲自批示变更地铁建设方案绕开古树，成为一段佳话。 据介绍，正公路天府新区节点（回龙地铁站节点）升级改造内容主要为增设机动车、非机动车停车区，补全破损人行道，完善城市配套。 作为数字空间综合解决方案引领者，如视拥有自主研发的核心算法和三维重建领域的大规模落地优势，通过全方位的空间采集产品和空间应用产品，为各行各业提供软硬一体的数字空间综合解决方案。 而进入平安里地铁站，三层挑高的采光顶则能让人“眼前一亮”，仿佛被引入线下地铁站的光线也顺着数据传递到眼前，和美安宁的《玉树临风》壁画在光线下分毫毕现。 离开前，别忘了点开墙上的宣传片，听教授级高级工程师讲述平安里站的一体化设计理念，深入了解设计团队在幕后的良苦用心。
九龍城地鐵站: 港鐵將軍澳綫
近日，北京市规划和自然资源委员会和京投公司联合主办“拥抱城市——北京市轨道交通一体化展”，首次以展览形式面向公众介绍轨道交通一体化工作，展示轨道交通和城市功能有机融合的阶段性成果。 展览包含序厅、科普站台、彰显风采、齐驱并进、未来愿景、尾厅六个版块，通过图文、视频、模型、VR等多样化形式，展示轨道与城市融合发展的主题。 九龍城地鐵站 在站、城一体化融合的设计理念下，中国开始建设“千里互连”的超级城市群，人与人的距离从未有如今这般紧密。
九龍城地鐵站: 示威者與乘客曾發生爭執
林官又指，被告或因一時衝動犯案，但他仍要就其衝動而作下的行為負責，考慮到被告認罪，且在事發後4年才被檢控，最後判他入獄5星期。 九龍城地鐵站 利用的士前往香港西九龍站乘客可直達車站B1層下車，而打算乘搭的士離開車站的旅客可到B2層的士站候車。 香港西九龍站位處鬧市中心，有完善交通配套，設有專營巴士、專綫小巴、私家車、的士及非專營巴士上落客設施。 首先，確定您的起點和目的地，然後追蹤相應的路綫，找到兩個站點之間的最佳路線。 它位於當年九龍半島東北角，毗鄰今日的九龍灣，位置曾具戰略性價值。
該站屬於沙田至中環綫（大圍至紅磡段）工程的一部分，於2021年6月27日啟用。 車站鄰近馬頭涌宋王臺與世運道[2]，主要服務啟德發展計劃2A及2B區、馬頭涌、馬頭圍及九龍城南角道一帶。 九龍站自機場快綫通車後便已經提供穿梭巴士服務，持有乘搭機場快綫的有效憑證的乘客可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍區內的酒店。 九龍城地鐵站 然而隨着穿梭巴士服務的使用量逐漸低迷，港鐵已於2020年6月30日停止機場快綫穿梭巴士服務。
AIRSIDE連同C出口於2023年9月28日中午12時開放[18]。 啟德站（英語：Kai Tak 九龍城地鐵站 Station）位於香港九龍九龍城區啟德西北部地底沐元街盡頭至沐安街盡頭，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2020年2月14日啟用。 九龍站（英語：Kowloon Station）是一個位於香港九龍油尖旺區西九龍填海區雅翔道，屬於港鐵[3]東涌綫與機場快綫的鐵路車站，鄰近廣深港高速鐵路香港西九龍站。 車站於1998年6月22日啟用，亦是機場快綫唯一一個位於九龍區的車站。
九龍城地鐵站: 港鐵路綫圖的未來發展
在展览尾厅，线下观众可以戴上VR设备，欣赏如视线上还原的北京地铁站，一览前门、牛街、平安里、前村四大地铁站内部的公共艺术设计。 顺着地面上的导览点依次参观，观众如同置身展厅现场，随心查看各个角度、方位的展览内容，学习轨道交通基本知识，了解北京轨道交通一体化的成果和未来愿景。 九龍城地鐵站 2023–24年香港甲組聯賽是第 10 屆香港甲組聯賽，本季賽事的參賽隊數為 12 九龍城地鐵站2025 隊，比賽於2023年10月8日揭幕。 由於受颱風小犬吹襲，原定於2023年10月8日的港甲比賽需要延期2023年10月15日進行。
九龍城地鐵站: 公司資料
宋皇臺站內裝以黃色作為主要色調，源於「皇」字與「黃」同音[5]；輔以紫藍色於月台兩端及大堂部份牆身使用。 九龍城地鐵站 通車前夕，港鐵在月台紫藍色柱身亦裝上與黃色部份一致的黑色浮雕站名，因顏色對比不大導致辨識度較差，被網民譏為「色盲（色弱）測試」[6][7]，而在開放日當天，亦有市民認為難以看清楚站名。 港鐵隨後從善如流，在車站正式啟用前已將黑色浮雕站名以白色貼紙包裹[8]。 东四十条站是地铁2号线与建设中的3号线的换乘车站，1984年开通运营，曾被评选为北京八十年代十大建筑之一。
九龍城地鐵站: 出口數目
大堂其餘設施與一般車站大同小異，並在閘區內設有洗手間及育嬰室。 如视助力“拥抱城市——北京市轨道交通一体化展”，以VR形式丰富了地铁文化的展示方式，提升参观者对北京轨道交通一体化建设成果的整体认知。 如视也将持续优化VR技术水平，帮助各行各业及城市建设以数字化形式留存“空间”，并展示到更广大的互联网世界，开启数实融合、数实共生的美好新未来。 以在“拥抱城市——北京市轨道交通一体化展”中大放异彩的“伽罗华”为例，它是如视自研的专业级激光VR扫描仪，能在短短15分钟内，实现对100平方米空间的完整采集，绝对误差仅有20mm，测量面积误差低至0.4%。
九龍城地鐵站: 車站位置
此外，其他著名的文物如1888年的「鶴」字石刻，至今仍可見於廟後的巨石上。 老牌茶檔，歷經兩代，位於九龍城市政街市3樓，供應奶茶、紅豆冰、西多士、各式粉麵等茶檔食物，是街坊及街市小販唞氣勝地。 本來尋常不過，但多年前被食家蔡瀾讚賞，贈以「勝過鮑參肚翅」墨寶，懸在店上，迅即走紅，成為名店。 近年老闆兒子接手，食物變化多端，奶茶紅豆冰、紅豆西多、鹹牛肉西多……大受年輕一代歡迎。 麵底除一般公仔麵，可加錢配出前一丁或黑蒜油出前一丁，吃多幾個選擇。 隨著屯馬綫餘下部份的工程完成，屯馬綫全綫於2021年1月底進入最後的試營運階段。
九龍城地鐵站: 轉乘優惠
九龍站在興建時早已規劃為一個綜合的車站建築群，在整個Union Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路綫往返港九各區。 因東九龍綫（現已被沙田至中環綫取代）曾被建議使用該站作為終點站，故在設計九龍站時，最底一層的東涌線月台下預留了一個約1.3米高的空置樓層，以便在興建東九龍綫月台時，能與東涌綫月台連接，避免影響現時之列車運作和車站結構。 後來隨著鐵路興建優先次序及定線改變，加上九龍站東南的九龍角填海計劃擱置，柯士甸站亦取代了此預留月台的地位，位於車站東側的廣深港高速鐵路香港西九龍站阻擋，故該預留樓層可以使用的可能性極低。 因東九龍綫（現已被沙田至中環綫取代）曾被建議使用該站作為終點站，故在設計九龍站時，最底一層的東涌綫月台下預留了一個約1.3米高的空置樓層，以便在興建東九龍綫月台時，能與東涌綫月台連接，避免影響現時之列車運作和車站結構。
九龍城地鐵站: 九龍城商戶投訴鐵路工程影響收入
但生意未見好轉[17]，再加上當時車站附近多座屋苑尚未落成及經濟低迷，以致商場最終在2005年結業[18]。 在亞洲國際博覽館舉行大型活動期間，如有需要，本公司將特別調派載客量較大的東涌綫列車行走機場快綫，並加密班次，以確保前往機場的乘客旅程不受影響。 2017年11月27日，政府宣布此站將定名為宋皇臺站，讓車站名稱更符合其所在位置及地理環境。 運輸及房屋局常任秘書長（運輸）黎以德指出，期間留意不少地區人士表示希望車站能夠反映有關宋朝古蹟的特色，因此政府決定將此車站改名為現稱。 九龍城地鐵站 同時為了回應地區及議會的訴求，政府亦決定將原先的「馬頭圍站」更名為土瓜灣站，並希望這兩個車站的名稱更能反映地區的特色，及讓沙中綫鐵路更能融入社區[14]。 現時宋皇臺站設有一組車站藝術品位於車站月台，均為由香港藝術家黃麗貞創作的《大地陶詞》；另外，B出口通道設有攝影拼貼展示藝術品的研究、準備及創作過程。