本路線投入服務後，成為九巴首條以調景嶺作總站、並接駁將軍澳隧道轉車站的巴士路線；並與97線【康盛花園←→烏溪沙站】同為九巴首兩條服務將軍澳至沙田，並停靠將軍澳隧道轉車站及大老山隧道收費廣場的九巴常規專營巴士路線之一（2000年2月26日投入服務的九巴893線，為首條由沙田直達將軍澳的專營巴士路線，不過只屬馬場特別路線，及只限單向由沙田開往將軍澳）。 本路線全程收費 $8.80，與97線同為將軍澳往返沙田的眾多專營巴士路線中，全程收費最便宜的兩條路線。 2015年9月，新巴及運輸署向西貢區議會交通及運輸委員會建議增強798線的服務，其中包括開辦兩條繁忙時間服務支線798A及798B（即本路線），前者服務將軍澳西的康盛花園、翠林及寶林（去程由新都城起依主線798走線，即繞經茵怡花園），後者服務日出康城、峻瀅、清水灣半島，並繞經尚德及坑口（不入寶林一帶），兩線早上班次均以沙田站作終站，傍晚班次由沙田市中心開出。 相關建議經西貢區議會交通及運輸委員會通過後，兩線同於2015年11月30日起投入服務，令日出康城、峻瀅一帶居民可以一程車直達沙田市中心上下班，同時為尚德、將軍澳南及坑口居民提供比主線798更快捷往返沙田的服務。
- 九龍巴士90線是香港一條新界區巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2022年10月3日起投入服務，來往將軍澳（彩明）和碩門邨，途經將軍澳之尚德邨和將軍澳站後，取道將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道往返沙田新市鎮之廣源邨、愉翠苑及沙田第一城，只於星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間提供服務，全程收費為$8.8。
- 及後LITEVision電牌的代理商瑩寶科技股份有限公司結業，自2009年起，香港便再沒有新巴士裝配LITEVision電牌產品。
- 沙田站公共運輸交匯處（英語：Sha Tin Station Public Transport Interchange），位於香港新界沙田區沙田市中心沙田車站圍1號連城廣場外，屬於架空平行式巴士總站與專綫小巴總站，建於港鐵沙田站月台及沙田貨場平台上蓋，與沙田站大堂A1及B出口相連。
- 繼港島區、機場及北大嶼山巴士路線實行公開招標後，運輸署在1999年7月19日邀請現有專營巴士公司競投兩組分別為將軍澳南及天水圍北新發展區服務的巴士路線經營權。
- 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，若第二程車資低於第一程全程收費，則第二程免費，否則只需補付第一程與第二程路線全程車費之差額。
- 因此，往蘇屋方向部分班次或須於調景嶺站公共運輸交匯處稍作停留，以便車長交接，交接期間乘客可逗留在車上。
- 火炭（山尾街）公共運輸交匯處（Fo Tan (Shan Mei Street) Public Transport Interchange）[1]，又稱「火炭巴士總站」（Fo Tan Bus Terminus）[2]，位於新界沙田區火炭山尾街火炭第16B區火炭東熟食市場旁、穗輝工廠大廈對面，乃一坑狀露天巴士總站。
除了在自身的巴士路線網絡提供轉乘優惠，專營巴士公司及專綫小巴營辦商亦與不同公共交通營辦商合作推行轉乘優惠計劃。 獅子山隧道及大老山隧道轉乘計劃更不限方向，即使司機忘記調校八達通收費器至正確方向，至少可獲$4.2優惠。 近年（2010年代）設立的轉乘優惠多數為補差價及限制乘車方向；以88及88X（分別於2017及2014年開辦）為例，雖然兩條路線在大老山隧道轉乘計劃之列，但其中一程涉及此兩線則只能於同方向（即前尾兩程均前往九龍／港島或兩程均前往新界）方能享用優惠。 至於專營巴士最早實行轉車票模式的轉乘優惠，是九巴通宵路線N216及N293，乘搭首程路線在九龍城轉車站下車的乘客可獲發轉車票，然後憑票轉乘次程路線，登車時可享轉乘優惠。 而九巴於1998年大欖隧道通車開始推出「大欖隧道巴士路線轉乘優惠」，在實施初期，九巴亦採用了轉車票模式，供乘客轉乘其他行駛大欖隧道巴士路線。
新巴798: 轉乘優惠漏洞
計劃加快換車進度（以最新型環保巴士取代歐盟前期及歐盟一型巴士），以及為歐盟二型巴士加裝柴油微粒隔濾器。 新巴7982025 在2012年，提升其車隊（包括新巴及城巴）的排放表現至歐盟四型或以上的標準。 新巴接辦中巴路線初期，曾擁有不少前中巴的非空調雙層巴士，如丹拿珍寶及利蘭勝利二型等。 新巴在2002年8月17日，把所有非空調雙層巴士淘汰，自此新巴所有現役巴士車隊均為空調巴士，而所有新購入的巴士均為適合殘疾人士乘搭的特低地台巴士。 新巴7982025 除了970X、N8P兩線外，實際上按編定時間表開出的新巴常規路線尾班車，其實是同一日凌晨1時30分由石澳往筲箕灣的9號線，在兩端總站送別人潮遠比該兩線少。
日出康城總站初時位於港鐵康城站A出口的臨時公共運輸交匯處，2020年10月31日起，配合位於日出康城第五期「MALIBU」基座的永久公共運輸交匯處啟用而遷往該處。 新巴798 值得一提，此線開辦第一天已經出現全車爆滿的情況，是全新開辦的全日巴士路線中少有的。 惟當時行走本路線的巴士為原796B線的單層巴士，可見此線的客量比新巴初期的估算更高。 新巴7982025 後來，此線於星期六及假日改以雙層巴士行走，並於2010年12月提升至全線雙層巴士行走，但載客率仍然非常高，即使在非繁忙時間，抵達寶琳時也很多時已經滿「窗口位」。 為配合龐大的客量需求，新巴於2015年開辦輔助路線798A及798B線以擴展覆蓋範圍，並於2020年修改兩線於將軍澳區內的走線。
新巴798: 服務時間
796P線開辦初期，日出康城只有第一期「首都」落成，加上於尖沙咀的服務範圍僅限於東部，因此乘客量偏低。 新巴7982025 新巴7982025 隨著將軍澳人口不斷增加，區內乘客對特快往返尖沙咀的需求變得殷切，運輸署已在2018年9月、2019年第三至第四季及2021年7月把不用途經新蒲崗至紅磡的796P線分階段提升至每日指定時段服務[32]。 但796P於2018年改道後，巴士須先經佐敦及彌敦道才往漆咸道南，不再直達尖東。
數月後，九巴決定恢復原有轉乘時限，其後新增轉乘優惠之時限會按不同情況而定，當中大部份時限不超過120分鐘。 新巴及城巴之轉乘優惠，最多可以連續享用三次（即四程）；而港鐵巴士、輕鐵及西鐵之間亦可連續享用轉乘優惠，中間一程必須為西鐵，或港鐵巴士轉乘輕鐵再轉乘港鐵巴士。 此做法的好處是可以把轉車站變成開放式，令現金付費的乘客亦能享有優惠；缺點是經常因派發轉車票需時，耽誤車程。
新巴798: 路線數目
790線全程收費為$10.9[1][2]，並設12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付此線的車資，可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠[17]。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車[18]。 新巴7982025 此外，乘客亦可使用指定電子支付工具[註 1]繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」[19]。 城巴790線是香港一條新界巴士路線，由城巴有限公司營辦，於2022年12月12日起投入服務，來往清水灣半島及尖沙咀（麼地道）。
嶼巴於2021年9月13日推出第一組嶼南路線之間巴士轉乘優惠計劃，涉及1號及23線，以配合2號線大幅削減服務。 為了重組機場穿梭路線，城巴於1999年6月20日推行首項巴士轉乘優惠，乘客可用優惠票價互轉S52和S55線[25]。 新巴7982025 城巴N72及N90線自開辦起已在香港仔隧道收費廣場設有相類似的轉車模式，在車長協助下轉乘另一條路線[7]。 巴士轉乘優惠（Bus-Bus Interchange，簡稱BBI），是專營巴士公司提供予乘客的車資優惠之一。 2003年「沙士」肆虐期間起，本線部份班次改派單層巴士行走，以提升每班車的載客量。
新巴798: 途經
由本路線往將軍澳方向於上車後一小時半內轉乘上述路線往香園圍口岸方向，或上述路線往大圍方向於上車後兩小時內轉乘本路線往沙田方向，第二程免費。 又一城 開經達之路，歌和老街，窩打老道，聯合道，竹園道，富美街，鳳舞街，龍翔道，大磡道，上元街，鳳德道，迴旋處，斧山道天橋，彩虹道，彩虹通道，太子道東，觀塘道，天橋，觀塘道，隧道，觀塘道，鯉魚門道，將軍澳道，將軍澳隧道公路，將軍澳隧道，將軍澳隧道公路，支路，寶順路，唐明街，調景嶺站，寶邑路，迴旋處，寶邑路，翠嶺路及景嶺路。 凱倫電牌為中國上海凱倫出品，上海凱倫亦是生產報站系統的製造商，其電牌亦用於巴士車內的報站顯示屏。
新巴798: 九龍巴士70S線
九龍巴士90線是香港一條新界區巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2022年10月3日起投入服務，來往將軍澳（彩明）和碩門邨，途經將軍澳之尚德邨和將軍澳站後，取道將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道往返沙田新市鎮之廣源邨、愉翠苑及沙田第一城，只於星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間提供服務，全程收費為$8.8。 由於此線定線直接，特快來往將軍澳及沙田人流最集中的地方，深受將軍澳及沙田居民歡迎，成功吸引不少港鐵乘客轉乘此線，由開線初期的每日1000人次急升至現時日均7000人次使用率，預期載客量仍會繼續上升。 新巴798 除了通勤需求外，不少乘客利用此線到沙田站接駁東鐵綫往馬料水、大埔區及北區，亦有部分乘客於大老山隧道使用轉乘優惠轉搭682線往馬鞍山新市鎮方向；另外，逢沙田賽馬日當日亦會有不少居住在將軍澳的馬迷乘搭此線來往火炭村（步行來往沙田馬場），而不選搭收費較高昂之九龍巴士893線。
新巴798: 巴士起火
六個影廳當中，其中四個設有放映3D電影的設備，而部分影廳也引入了環迴立體聲、超低音頻震動座椅，設施與九龍站圓方商場The Grand戲院相若。 戲院亦設New York Fries薯條專門店以及售賣電玩、影碟和電影主題產品的精品專門店。 布袋澳為香港僅有的漁村，由於該帶極少甚至沒有發展，所以其水質非常乾淨，故一直都維持著漁村風情，因此布袋澳的海鮮一直都十分出名，不少名人都會慕名到此吃海鮮，但知名度相比西貢及鯉魚門一帶為低。 由於交通工具一直都十分缺乏，在專線小巴16號線於1992年開辦前，除私家車外，只能在清水灣泳灘步行半小時以上才能到達。 佛堂門天后廟為香港最古老的天后廟，建於南宋咸淳二年（公元1266年），已有超過七百年歷史，是廣東沿岸現存天后廟中最悠久的一間，有「大廟」之稱。
新巴798: 公司類型
嶼巴2011年購入青年JNP6122G，部份巴士左側車身配備「路線編號大字體顯示屏」（Large route number display panel on the side），亦即長幅式側牌，同時顯示線號與目的地[52]。 城巴機場快線2012年更換已屆退役之齡的三叉戟，購置客車版Enviro500 MMC（80XX），長側牌再次大規模登陸新車，同時尾牌亦首次採用長幅式設計，顯示內容與側牌相若。 2018年8月24日，新巴其中一輛Enviro500 MMC（5700／UD8345）原有的Hanover二極管（LED）橙色電子牌被更換為同品牌的白色電子牌[17][18]，成為首輛試驗使用白色LED電牌的新巴，惟僅短短數天便打回原形。 隨著Hanover停產綠色磁翻電牌[9]，九巴2012年購買的量產型Enviro400（ATSE），逐步改用Hanover橙色發光二極管（LED）電牌。
新巴798: 行車時間
796X線須途經新蒲崗、九龍城、土瓜灣和紅磡一帶，整體車程超過一小時，對往返尖沙咀的將軍澳南乘客來說是非常費時，故部分將軍澳乘客會選擇乘搭296D或796P前往尖沙咀，但兩線均途經東九龍走廊、漆咸道北和加士居道等經常塞車的路段。 另外，不少土瓜灣、紅磡的乘客，尤其是紅磡工廠區，由於比區內其他路線（如5號、5C、8號）便宜，也會利用796X前往尖沙咀東。 尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、寶邑路、唐賢街、至善街、寶邑路、環保大道（南行）、駿日街（北行）、駿昇街（東行）、掉頭、駿昇街（西行）、駿日街（南行）、環保大道（北行）及康城路。
新巴798: 開辦收費較便宜的巴士路線，讓乘客到大型巴士總站轉乘其他路線
本路線現時成為新巴／城巴網站互動路線搜尋圖像的代表線，新巴並把本線命名為「將沙快線」，成為該公司的旗艦皇牌路線之一。 中国驻巴基斯坦大使馆提供的数据显示，截至2022年底，中巴经济走廊累计为巴带来直接投资254亿美元，累计创造23.6万个就业岗位，帮助巴新增510公里高速公路、8000兆瓦电力和886公里国家核心输电网。 截至2021年9月3日，新巴擁有服役中的載客巴士數目為715輛，全數為可供輪椅使用者乘搭的特低地台巴士。