在本線開辦前，由馬鞍山要前往大埔只能乘搭九龍巴士274P線，又或是乘搭九龍巴士87K線或新界區專線小巴807K線等路線至大學站再轉乘東鐵綫。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第26號線香港教育學院至馬鞍山海栢花園〉［交通通告］，2002年2月。 此路線與新界專綫小巴806B線是僅有兩條來往馬鞍山及大埔的全日公共交通，前者服務馬鞍山市中心及耀安邨，後者服務大水坑及馬鞍山77區。 運輸署表示，正積極聯繫其他營辦商臨時營運黃埔花園至又一城的2號和2A小巴專線，並已啟動應變方案，擬定替代服務，下周日（12日）起加強九巴8A（黃埔花園至尖沙嘴循環線）和8P （海逸豪園至尖沙嘴循環線）的服務，包括增加班次和車輛。
捷運管理有限公司今（9日）在facebook宣布，由於新型冠狀病毒疫情爆發以來乘客量持續下跌，業務虧損惡化，已到了無以為繼的地步，由於無法預視經營情況有改善可能，因此決定由明日（10日）起終止營辦九龍專線小巴第2、2A、6及6X號線專線小巴路線。 運輸署表示，與捷輝商討後，捷輝承諾未來兩日會維持營運2號和6號小巴線，至周六（11日），上午8時至晚上8時，每20分鐘一班。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第8及26號線服務事宜 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年10月27日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 26, 26A, 26W, 26X 及 26M 號線調整車費 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年5月10日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第26號線(土瓜灣(浙江街)至九龍站)服務更改 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2009年9月24日。
小巴26a: 服務時間以外替代路線
香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第26號路線（司徒拔道（香港港安醫院）至 銅鑼灣（開平道）（循環線））的新車費〉［交通通告］，2019年9月12日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島公共小型巴士(專線)服務的收費 第26號 (銅鑼灣(利園山道) – 司徒拔道(香港港安醫院) (循環線))〉［交通通告］，2022年9月21日。 第7928號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）–香港島、九龍及新界的公共小型巴士（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第13卷第51期，2009年12月18日。
- 1975年，福利公司引进双层巴士，6月16日正式行走于澳门半岛与氹仔岛、路环岛之间，路线编号为11、21、21A。
- 澳门福利公共汽车有限公司创办于1952年2月21日，由知名企业家何贤先生5名社会知名人士，是澳门较早期的公共运输公司，于1988年6月进行重组后改名为澳门新福利公共汽车有限公司。
- 後於2005年7月更換車牌為LZ3251，並於2006年9月轉至富新聯新界63A線行走。
- 26與26A線由偉文發展與棉記汽車共同派車行走，兩線合共獲派28輛豐田Coaster，包括14輛16座小巴及12輛19座小巴。
- 2004年1月，新福利集团有限公司（简称新福利集团）在中华人民共和国澳门特别行政区注册成立。
P先生（化名）家住土瓜灣，稱一個月內會乘搭數次2號線小巴，剛得知小巴明日停業，便特意到總站乘搭2號，「想送佢一程」，認為2及2A均為「學生線」，停辦將影響多人。 小巴26a 小巴26a2025 1996年1月25日：26線投入服務，當時來往紅磡（崇安街）（半島廣場外）及佐敦（偉晴街）；同年佐敦總站遷往文匯街。 本路線是偉文發展旗下專線小巴路線中，首條直接營辦的路線，其餘旗下路線均以偉文發展的子公司（如均億投資、友文投資）營辦，但車輛則由偉文發展及棉記汽車共同派車行走。 現時此路線與九龍26A、26D、26H、26W及26X線合共使用24輛豐田Coaster小巴行走，包括14輛16座位小巴及10輛19座位小巴。
小巴26a: 九龍區專線小巴26線
1999年7月，成立江门市新会新福利巴士服务有限公司（简称新会新福利），新会新福利是广东省首家独资外资公交企业。 1993年12月，成立广州市新福利巴士服务有限公司（简称广州新福利），成为首家进入广州市的中外合资巴士公司。 注册资金3250万人民币，拥有路线28条，员工超过2000人，拥有营运车辆600多台。
香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 小巴26a2025 5M 號線調整車費〉［交通通告］，2022年1月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第8及26號線服務事宜〉［交通通告］，2020年10月27日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第26號線(土瓜灣(浙江街)至九龍站)服務更改〉［交通通告］，2009年9月24日。
小巴26a: 服務
2017年8月19號，本線往筷子基北灣方向去「黑沙海灘」站發車後，改為途經賈梅士大馬路並停靠「海蘭花園/黑沙」站，取消停靠「黑沙青年旅舍」站。 1995年起，因澳門北區發展迅速，新福利決定將本路線延長至筷子基總站，並退出21A路線聯營，為避免混淆，改叫26A路線。 小巴26a 於黃埔小巴總站擔任站務員10多年的李先生說，從同事口中得知明日要結束營運，對此感到突然。 站內今午張貼告示稱，自港鐵觀塘延線通車，加上疫情的影響，客量進一步下跌，公司連月錄得200萬元的虧損。 26線到紅磡站或黃埔站轉乘港鐵，或在上述兩站出閘後轉乘26線，第二程減收$1（成人）或$0.5（小童／長者）。 小巴26a2025 運輸署：建議調整專綫小巴第26號綫的服務，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會會議討論文件第45/2011號。
小巴26a: 澳门新福利公共汽车有限公司
澳门福利公共汽车有限公司董事局主席为中华人民共和国澳门特别行政区行政长官何厚铧，副主席为廖泽云，董事总经理为廖僖芸。 澳门福利公共汽车有限公司创办于1952年2月21日，由知名企业家何贤先生5名社会知名人士，是澳门较早期的公共运输公司，于1988年6月进行重组后改名为澳门新福利公共汽车有限公司。 2006年2月1號起，呢條線延長行駛路線，往返取消行經嘉樂庇總督馬路，改行澳門運動場及望德聖母灣大馬路。 2017年8月：往土瓜灣方向駛至土瓜灣道與浙江街交界時繼續直駛，繞經長寧街及上鄉道往土瓜灣道南行，才返回浙江街總站。 1994年8月26日：運輸署公開招標8組共21條專綫小巴新路線的經營權，此路線與31S線編為同一組。
小巴26a: 九龍專綫小巴26A線
新界區專線小巴26線是香港一條由友文投資旗下偉文發展營辦的綠色專線小巴路線，來往馬鞍山海柏花園及大埔香港教育大學。 本線與是首條來往馬鞍山及大埔的全日公共交通路線（第二條為806B線），前者服務馬鞍山市中心、恆安邨及耀安邨，後者服務大水坑及馬鞍山77區。 新界專綫小巴路線26，由友文投資旗下偉文發展有限公司（客運營業證編號10828C）營辦，來往馬鞍山（海栢花園）及大埔（香港教育大學），途經馬鞍西後，取道吐露港公路往返大埔墟、大埔中心及大埔工業邨。 新界專綫小巴路線26A，由友文投資旗下偉文發展有限公司（客運營業證編號10828C）營辦，循環來往香港教育大學及大埔墟（廣福道），途經大埔工業邨及大埔太和路，只在星期一至五繁忙時間服務。 此路線是唯一直接往返馬鞍山市中心及大埔的全日公共交通，加上往來兩地的需求頗大，故此經常滿座。
小巴26a: 收費資料
新福利26A路線前身係21A路線，早喺1974年嘉樂庇總督大橋通車同新福利未成立前，由福利公司同海島市小輪公司聯合營運。 小巴26a 捷運稱，明白事出突然，影響長年支持的乘客，但實際情況不容許該公司尋求「續命仙丹」，也難以覓得可行方法延續經營，即使特區政府昨日（8日）宣布的薪酬資助亦於事無補，希望社會各界體諒和明白。 26與26A線由偉文發展與棉記汽車共同派車行走，兩線合共獲派28輛豐田Coaster，包括14輛16座小巴及12輛19座小巴。
小巴26a: 九龍專線小巴2、2A、6及6X停辦 2、6號維持服務至周六 (23:
2010年3月改為潮聯紅小旺角至MegaBox線及翔龍灣廣場穿梭巴士用車，直至2018年2月退役。 方向，於史伯泰／麗景灣站起上車，現金收費澳門幣3.6圓，使用澳門通全民卡，收費2.5圓，餘額由政府支助；於路氹邊檢大樓站起上車，現金收費澳門幣2.8圓，使用澳門通全民卡，收費2.0圓，餘額由政府支助。 站內告示於網上流傳後，不少市民到黃埔花園小巴總站為小巴留影，亦有市民特意前來乘搭。
小巴26a: 澳門26A巴士
2012年3月14日：晚上六時許，一輛往海栢花園方向的豐田Coaster（KT7914）在大貴街遭一輛貨櫃車攔腰猛撞，12人受傷。 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點；此路線乘客多以按鐘方式通知車長下車意向，鮮有揚聲者，故下表不列出各站之常用稱呼。
小巴26a: 途經
香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第26、26A及26X號線調整車費〉［交通通告］，2011年9月26日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 26、 26H、26W 及 26X 號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月21日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第 26, 26A, 26W, 26X 及 26M 號線調整車費〉［交通通告］，2017年5月10日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線及26A線連同各繁忙時間特別班次（26W、26X）共需使用18輛小巴提供服務。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第26及26A號線調整車費〉［交通通告］，2017年10月10日。
小巴26a: 澳门新福利公共汽车有限公司乘客须知
2009年12月18日：運輸署公開招標5條專綫小巴新路線，包括一條來往司徒拔道（港安醫院）及銅鑼灣（開平道）的路線。 2020年：上午7時至9時於耀安邨耀謙樓視察往大埔方向之服務，平均載客率約80%，下午5時至7時於廣福邨視察往馬鞍山方向之服務，平均載客率約85%，上午9時至下午5時於上述兩站視察，往大埔及往馬鞍山方向平均載客率分別約50%及55%。 小巴26a2025 小巴26a2025 2019年：上午7時至9時於耀安邨耀謙樓視察往大埔方向之服務，平均載客率約90%，下午5時至7時於運頭街視察往馬鞍山方向之服務，平均載客率約80%，上午9時至下午5時於上述兩站視察，往大埔及往馬鞍山方向平均載客率分別約60%及50%。 小巴26a 該6DS原車牌為FE6139，原為紅小石旺線用車，於2013年轉至新界308M行走時更換車牌，原車牌則套用於紅小旺麗線的2013年6LS上。 六、采用获交通事务局核准且由澳门特别行政区信用机构推出的电子方式支付车资的乘客，其适用的票价及乘车条件与第二款及第四款所指的持卡乘客相同。