為避免突發狀況，車站遊行前保安佈防明顯加強，包括封閉三個地面出入口、圍封綠化空間防止出入、外圍有大型水馬重重包圍、加強保安巡視等，遊行當日更派出水炮車戒備。 港鐵宣佈當日實施客流管理措施，乘客只可使用D入口進站；出站則使用K出口。 其他車站出入口、停車場、落客區及的士站亦會由車站開始運作起全日關閉。 九龍站平面圖 同時車站不設現場售票，網上系統、熱綫電話及指定代理將於中午12時起暫停售賣當天往返香港的車票。 由於信號故障，遊行當日港鐵取消部分往來香港西九龍站的列車車次。 由於本站是觀塘綫及東鐵綫唯一的轉車站，大量乘客使用本站轉乘鐵路往來新界東及市區。
此站設有一個、亦鄰近另一個公共運輸交匯處，又鄰近筆架山、廣播道等大型住宅區，不少乘客於此站轉乘接駁交通工具。 除此之外，香港城市大學、浸會大學、九龍塘學校區、大型商場又一城均在附近，不少乘客均使用本站出入。 各出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通（包括機場員工個人八達通），並於1小時內於香港、九龍或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
九龍站平面圖: 個人資料（私隱）主任
隨着疫情防控政策調整以及全面通關，政府於2023年1月11日宣佈高鐵香港段將由當月15日起恢復服務，恢復初期只提供短途列車服務。 B3層候車區西面為天井式設計，可吸收天花板超過4000塊玻璃幕牆採集的自然光。 候車區設有飲水機、充電設施、吸煙室等設施外，還設有多個集廣播、照明、消防於一體的燈柱；同時設有2個票務處，供誤車旅客使用。 因應目前啟用月台的數量以及車站設計，目前候車區開放4-9及11、14、15、18號檢票閘口通往B4月台層，不設12、13、16、17進站閘口。 B3層的候車區內設有名為《香港文化地圖》的藝術牆，為藝術家、中央美術學院實驗藝術學院院長邱志傑「世界地圖計劃」中的其中一幅作品。 藝術牆和候車區的綠化牆合為一體，展現了許多具有香港本土特色的景象。
由於西九龍站始發終到的列車為跨境運行的列車，因此中國國家鐵路集團有限公司與港鐵公司共同制定《廣深港高速鐵路跨境旅客運輸組織規則》，退改簽補政策與內地的《鐵路旅客運輸規程》有所不同。 在車票改簽方面，旅客僅可辦理一次變更乘車日期、車次、席別的改簽手續，且改簽後的車票不得退票；另外《規則》對退票規則作出了明確規定。 2021年11月30日，《星島日報》報道稱，港鐵已與內地部門溝通，採取措施便利來往西九龍站的旅客。
九龍站平面圖: 車站啟用前
香港西九龍站巴士總站旁亦設有30個設有收費錶的非專營巴士泊車位供停泊之用。 九龍站平面圖 由於匯民道非專營巴士上落客區不准停車等候，非專營巴士可使用上述泊車位短暫停泊。 B2層 (抵港大堂)(高度限制2.2米)則設車站停車場，包括上客區及約500個私家車車位供公眾使用。
- 而事主報稱在內地口岸區被非禮一案則列作境外罪案，香港警方建議她向內地執法部門報案。
- 商場購物方面，在整個安達臣道石礦場發展區中，政府預留了三幅「商業」 用地，提供購物設施。
- 閘區合併後，G2出口重新劃為一個微型出入口及出入閘處，僅設三部出入閘機，並無客務中心及其他票務裝置；雖與東鐵綫月台同層，離站後僅有一條樓梯往返路面，且不設闊閘機，輪椅使用者不能通行。
- 與此同時，多個團體在西九龍站外示威，就高鐵項目的超支、效益和一地兩檢爭議表達不滿。
- 隨着疫情防控政策調整以及全面通關，政府於2023年1月11日宣佈高鐵香港段將由當月15日起恢復服務，恢復初期只提供短途列車服務。
- 由香港西九龍站步行至九龍站需要8至10分鐘，至柯士甸站則只需要2至3分鐘。
F區停車場、藝術公園（E區）停車場、香港故宮文化博物館（B區）停車場、項目辦公室（A區）停車場設有時租車位 。 C1或D1出口：出站後，使用扶手電梯往1樓，跟從路標指示前往ELEMENTS圓方金區2樓的藝術廣場天橋出口。 坐落於西九文化區藝術公園正中央的自由空間是香港當代表演藝術新樞紐，致力呈獻各種類型的演出節目、促進跨界別合作、締造嶄新藝術體驗。 Livehouse定期送上現場音樂演出，展示香港音樂圈的多元面貌，亦邀請海外音樂人一起相聚。
九龍站平面圖: 機場快綫車站
填海前是油麻地避風塘；在替代設計中，鐵路站位置向南延伸至西九龍文娛藝術區地底，額外佔用西九龍文娛藝術區達3.3公頃的地底用地。 關於港鐵機場快綫及東涌綫原稱西九龍站的車站，請見「九龍站 (港鐵)」。 九龍站平面圖2025 關於港鐵屯馬綫原稱九龍西站的車站，請見「柯士甸站」。 觀塘站公共運輸交匯處受重建影響關閉，原有部分拆卸，並暫時保留2009年擴建部分用作中途站，當中有不少路線遷出，需要另行製作平面圖。 設有全港獨有的摩天會所， 凱旋門更設5個複式單位『天際獨立屋』，咫尺即達機鐵九龍站，往來中環及機場，快捷方便。 加上毗鄰西九龍站，盡佔三鐵(港鐵、東鐵及西鐵)優勢。
九龍站平面圖: 車站用途
其後警員警告在場示威者正進行非法集結，並用強光照向上方的市民，要求聚集人士離開。 九龍站平面圖 當晚約6時30分，數十名警員奔往通往圓方的出入口，商場內的示威者散去，而警員亦很快回到車站大堂戒備。 隨後港鐵於約6時33分宣布關閉九龍站，直到當晚約11時03分重開。
九龍站平面圖: 相關新聞
大公文匯全媒體綜合報道：香港特區政府25日下午公布有關廣深港高速鐵路（香港段）「一地兩檢」安排，並公布西九龍站平面圖。 高鐵西九龍總站設有5層，分別為地面大堂、地下一層（B1）售票大堂、地下二層（B2）入境層、地下三層（B3）離境層和地下四層（B4）月台層。 為應對2019年7月7日反對逃犯條例修訂草案遊行所致的安全風險。 7月6日，港鐵宣佈當日只限持有當日高鐵車票或購票憑證，並持有有效旅行證件之乘客才能進入西九龍站，同時要求離境旅客於D入口進站，入境旅客則須以K出口離站。 車站內之即場售票服務、餐飲服務、部份商店、停車場、車輛落客區及的士站亦暫停服務、而站內之手推車亦被移離。 而港鐵及大陸鐵路部門亦限制出售當日往來香港西九龍站之高鐵車票，又呼籲乘客改乘東鐵綫或紅磡站之城際直通車往來中國大陸。
九龍站平面圖: 九龍塘站
當使用者登入本網站的主頁時，為統計目的，該次登入將被計算在內並會加進本網站的總登入次數內。 九龍站平面圖2025 商場購物方面，在整個安達臣道石礦場發展區中，政府預留了三幅「商業」 用地，提供購物設施。 提供11X、88、213、214、214P、613、N213、N214等路線，來往土瓜灣、大圍、尖沙咀等地。
九龍站平面圖: 列車服務
東鐵綫上行綫（往羅湖/落馬洲）和下行綫（往金鐘）月台除有扶手電梯、樓梯和升降機連接南面及北面大堂外，在每邊月台中央更提供了直接往返地面的出入口，1號月台為H出口，2號月台則是F、G出口。 車站內部溝通分別稱之為「Up Plaza」（意指「上行綫車站廣場」）及「Down Plaza」（意指「下行綫車站廣場」），乃「Upline Plaza」和「Downline Plaza」的簡稱。 2019年9月22日下午，有示威者由港鐵南昌站V Walk商場去到圓方，高峰時期有近500人參與。 直到當日傍晚6時，當大批市民聚集在圓方連接九龍站的C出口時，車站大堂有約50名軍裝警員戒備，一度舉起黃旗警告。
九龍站平面圖: 車站票務
此外，來往上海的G99/100次亦於2022年1月10日實行新運行圖時，改經贛深客運專線南下，並新增惠州北站、河源東站以及贛州西站停靠。 九龍站平面圖2025 2020年4月，新地引入投資夥伴中國平安保險，涉資112.73億元。 目前新地、平安人壽及新地大股東郭氏家族分別持有項目辦公大廈的50%、30%及20%權益，而零售部分則由新地全資持有。 同年9月，新地向城規會遞交發展方案，將過去獲批的3幢「波浪形」商廈變成2幢「鑽石形」商廈，並要求放寬建築物高度限制至最高159米。 九龍站平面圖 而佔地28.6萬平方呎的寫字樓樓面削減後，將會增加相關至商場部分，達60萬平方呎。
九龍站平面圖: 車站結構
同時為了紓緩秀茂坪、寶達及興田區的公共運輸需求，政府將在將軍澳隧道收費廣場興建巴士轉乘站，解決新區發展對交通的影響。 以上的工程經已從2017年起開始動工，並將分階段在2020年至2022年完工。 下午約3時，一名自稱在車站B2層工作的男職員，以戴口罩、連帽和黑色外套的服飾進入車站後，展示「香港撐住」的海報。 大批港鐵職員及警員大為緊張，警員把他帶到B2層洗手間門口進行搜身。 2019年10月6日起，因反修例運動，港鐵將站外屬公共空間的「綠化空間」近一半範圍用水馬及鐵欄等圍封，並派駐大批保安員駐守，而「天空走廊」及觀景台也封閉，有關安排違反與政府簽訂的契據條款。
九龍站平面圖: 觀塘安秀苑入伙前擬新設4條巴士線
Livehouse亦是個多元化的藝文空間，不定期舉辦電影放映及工作坊等各類文化活動，甚至可延伸至戶外，在藝術公園的草坪上舉行免費音樂會。 自由空間坐落於西九文化區藝術公園正中央，是香港當代表演藝術新樞紐。 多個場地適合不同類型及規模的節目及活動，致力呈獻各種類型的演出節目、促進跨界別合作、締造嶄新藝術體驗。 九龍站平面圖 車站設有貴賓室，供持有商務座、特等座和一等座車票的離港旅客享用，環境雅致舒適。
遊客批評港鐵對行李規限執法過嚴，比內地鐵路站和香港國際機場要求更高，深感不滿。 其他批評包括港鐵臨時更改上車閘口、月台層候車指示不清晰以及閘機未能讀取車票等。 港鐵車務總監劉天成稱首日車務運作整體暢順，但需時磨合，公司會檢視及改善。 在早上11點廣州南站附近路線電力裝置不穩定，一度有列車停駛10分鐘，導致車內冷氣熄滅、部分燈亦關上。 2018年9月9日，傳真社報道，港鐵圓方商場和漾日居懷疑受高鐵西九龍站工程影響，出現局部沉降，其中漾日居基座的公共運輸交匯處外牆有十多塊雲石斷裂，其中一處下陷深度逾200毫米。 巴士總站連翔道出口牆腳亦有多塊雲石斷裂，牆身亦見裂紋。
港鐵次日回應指收集聲明寫得不清晰，乘客在車站香港口岸區和在香港範圍的高鐵列車上使用WiFi服務時會受到香港法律管轄，稱相關資料不會轉交給內地。 九龍站平面圖 九龍站平面圖2025 陳帆指在香港範圍內使用WiFi服務時收集到的資料不會轉交他人，認為「聲明」表達不清晰。 九龍站平面圖 到9月13日服務條款已被更改，刪除了用戶資料被轉讓的條文，但加入用戶資料可被轉讓予「港鐵公司以作統計、分析及研究用途」。 九龍站在興建時早已規劃為一個綜合的車站建築群，在整個Union Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路線往返港九各區。
旅客如越站乘車前往西九龍站，或到站後超過10分鐘聲稱誤乘或坐過站，均按無票處理，並根據《香港鐵路附例》收取附加費。 根據2008年的資料，預計於2030年從西九龍站來往各地的列車服務班次將會相當頻密。 2013年資料顯示最頻密之班次為3分鐘一班，據當時預計通車後首年每日約有109,200人次乘坐高鐵往返香港及中國內地，包括90,600人次短途客（即只來往西九龍及福田至廣州南之間各站）和18,600人次長途客。 受2019冠狀病毒病疫情影響，香港西九龍站於2020年1月30日起暫停服務。 疫情持續期間只有停車場全日開放，因內地到港客運停止，故車站部分仍然保持對外關閉，不過有開放參訪活動使用。 2023年1月11日，政府宣佈高鐵香港段將由1月15日起恢復服務。