元朗露營車營地 PARK Nature 佔地4萬平方呎，有多款露營車讓您選擇，3-6人的車款都有，部份更可帶寵物入住，最適合一眾帶著毛孩的主人。 元朗區的元朗市中心@中原樓市片區，區內共22,438個私人住宅單位，涉及人口共71,675人。 主要街道包括青山公路 – 元朗段(元朗市中心段)、鳳翔路(元朗市中心段)、元朗安寧路(元朗市中心段)、大棠路(元朗市中心段)。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,420，年齡中位數為 43.7歲。
警方事後在場調查，相信兩名涉案疑犯為本地人，身高約1.7米，中等身材，案發時穿黑色衣物。 事發後約10分鐘，警方接報涉事私家車與一輛269M路線巴士碰撞後翻側，消防到場後發現司機不知所終，翻車現場與教育路案發現場相隔約2公里。 2017年11月5日：九巴配合元朗時光遊Pop-up Store活動宣傳，當日舉行「68M紅巴大巡遊」，本線全日所有班次將派出大約17輛裱有「城市脈搏」塗裝車身的富豪B9TL及Enviro500 MMC行走。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 交通：如果駕車可前往大棠村，駕車人士將會看到大棠村牌坊，只要直接駛入牌坊後，就會見到停車埸可供遊人免費停泊；而如果乘搭交通工具，可以於朗屏西鐵站落車後，再乘搭K66巴士至大棠站迴旋處落車。
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雖然近年來電子理財越來越方便，但你有時或仍需要親身到分行辦理工商業務、存款、投資或作大額匯款。 元朗市中心另外兩條主要街道分別為青山公路－元朗段（慣稱元朗大馬路）及元朗安寧路，兩條均與教育路平行。 教育路（英語：Kau Yuk Road）是香港新界西元朗市中心的一條主要街道，1960年代中全線通車，呈東西走向，全長約700米，整條街道橫貫元朗市心臟地帶。
在香港日治時期開辦油麻地來往荃灣、元朗、上水及大埔的巴士線取締9號線，同年縮短至上水，同年10月改編為5號線，來往尖沙咀至上水，1943年縮短為旺角至荃灣，及加開3班長途班次往來上水。 1998年5月大欖隧道通車，269C線獲提升為每天全日服務，仍舊同時服務天水圍與元朗市。 「一線走天涯」的行車方式，使往來天水圍的車程頗為費時，亦令中途站候車的乘客，尤其是大欖隧道轉車站的轉乘客難以登車，為元朗區居民所詬病。
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於2008年開設的「新都專科醫療中心」位於九龍尖沙咀，匯聚各科專科醫生及先進儀器，如設有胃內窺鏡、大腸內窺鏡、心臟超聲波、運動心電圖、尿流測試、泌尿系統電腦掃描、4D(四維)超聲波等專科儀器，提供全面的體檢及醫療服務。 元朗教育路點去 這間酒店位處天水圍，在輕鐵站附近，非常方便，與天水圍中央公園、濕地公園、屏山文物徑、南生圍及流浮山等景點亦相距不遠，如果週末去完各個元朗好去處後想去酒店好好休息，香港嘉湖海逸酒店是不錯的選擇。 隨著去年全長60公里的「超級單車徑」落成，大家可由屯門踩入元朗，再到上水及大埔，最後入沙田及馬鞍山。 最新開通的上水至元朗路段全長18公里，從上水單車匯合中心至元朗單車匯合中心，大約2小時可完成。
由於68X線能直接往西九龍心臟地帶，一直深受乘客歡迎，成為元朗區皇牌路線之一，整個元朗市中心來往西九龍的乘客已被本線吸納，甚至在屯門市中心一帶也有不少乘客上車，因此68號線在九龍的客量降低。 1998年5月26日，由於大欖隧道啟用，68號線永久停駛，本線成為元朗市中心至西九龍的唯一巴士線；同一天，本線永久不再駛經屯門。 旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路（大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗、屏山、洪水橋段）、田廈路及洪水橋田心路。
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自九巴於1994年開辦天水圍前往東九龍之晨早特別路線269C起，元朗市來往東九龍的客流由該路線兼顧達十年之久，來回方向皆行經元朗大馬路。 普通分行的營業時間一般為星期一至五上午9時至下午至5時，星期六為上午9時至下午1時，星期日和公眾假期休息。 元朗教育路點去2025 元朗教育路點去2025 中銀香港是香港三間發鈔銀行之一，也是其中一間香港人最常用的銀行，在香港各區很容易找到中銀分行及中銀的ATM。
- 2015年6月6日起，68X全面縮短路線至旺角（柏景灣），不再途經油麻地及佐敦；而2018年9月29日起往洪水橋方向新增的紫翠花園站位於屯門區，代表此線自1998年改經大欖隧道後，再於屯門區設站。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴39號線 (公庵－元朗(鳳翔路)) 新界專線小巴39A號線 元朗教育路點去 (公庵路(木橋頭)－元朗(教育路)) 調整車費〉［交通通告］，2018年6月11日。
- 元朗露營車營地 PARK Nature 佔地4萬平方呎，有多款露營車讓您選擇，3-6人的車款都有，部份更可帶寵物入住，最適合一眾帶著毛孩的主人。
- 1987年1月5日，本線開辦，大大改善了元朗市中心的對外交通[4]，68號線作為元朗區大線的地位遭遇滑鐵盧。
一家大小元朗親子遊，亦可帶小朋友到泥灘近距離看看彈塗魚和招潮蟹，放電之餘又能親親大自然，絕對是元朗好去處。 這裡的老婆餅每日新鮮出爐，皮脆而內餡煙韌，又不會太甜，買半打帶回家就是最好的元朗手信。 其中觀星露營車的主人房三面倶是玻璃幕牆，讓您躺在冷氣房中，亦彷如讓星空包圍。 就以最受歡迎的傳統口味為例，用上台灣古早味做法去醃製五花滷肉，入味軟腍，啖啖油香；配搭上酸爽的酸菜及柚子醬，解膩開胃。 要在錦田找隱世高質食店，真的需要「地膽」介紹，小Model芊幸住在元朗，介紹我們要到KOK 元朗教育路點去 KOK吃泰國菜。 負責人阿B是中泰混血兒，家族早年已紮根在九龍城開泰國菜館，並經營泰國食材生意，由原材料至大廚都由正宗泰國人主理，由於B太太及娘家都住在錦田，阿B就決定來這裡開業。
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【明報專訊】元朗及旺角街頭昨日分別發生斬人案，27歲地盤男工人疑因「爭女」結怨受襲，在元朗泰利街被斬多刀；18歲男學生則在旺角洗衣街公園捱斬。 2004年1月18日起配合九廣西鐵（現稱港鐵屯馬線）全線通車改稱K66線，並縮短至朗屏邨及繞經朗屏站，提供西鐵線接駁服務，原有元朗工業邨的服務由K68線取代。 最初走線是要繞經朗屏站巴士總站，由於路面設計，駛入巴士總站後需由宏業西街及富業街離開，加上在媽橫路或元朗安樂路已能夠接駁西鐵線，因此於2004年4月25日便不再繞經朗屏站巴士總站，節省行車時間。 16號線於1967年6月25日暫時停駛，直至同年7月25日重投服務，1970年2月15日配合元朗（東）巴士總站啟用，總站遷往元朗東。 元朗教育路點去2025 九龍巴士68X線是香港一條來往元朗洪水橋（洪福邨）和旺角（柏景灣）的巴士路線，途經屏山、元朗市中心、長沙灣、深水埗等地，取道大欖隧道、荃灣路及葵涌道特快往返。
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自從此路線提供全日服務以來，九巴因應其極高客量，一直將車隊當中最大型的12米空調巴士派駐此路線。 在非低地台年代，用車為富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD），而Neoplan Centroliner 12米（AP）也是此路線於2014年之前的主力車型。 元朗教育路點去2025 教育路上部分商店都是24小時營業，故教育路被區內人稱為「不夜街」和新界西銅鑼灣，也成為年青人的消費集中地，每日可謂車水馬龍，與此同時也令街內治安變得較為複雜。 據百周年特刊及大會顧問楊毓照所述，早在百年前未有例醮前，據老街坊口述，已有兩次燒衣活動，由元朗墟民發起。 到1915年，元朗紳商組織合益公司，籌建元朗新墟，以取代交通不便的舊墟，其後更籌辦有規模的打醮，遵從元朗鄉村風俗，1923年起逢十年一屆的「十年例醮勝會」，祈求合境平安，百業興旺。
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香港公共小巴佐敦道至元朗線九龍巴士68X線是香港一條來往元朗洪水橋（洪福邨）和旺角（柏景灣）的巴士路線，途經屏山、元朗市中心、長沙灣、深水埗等地，取道大欖隧道、荃灣路及葵涌道往返。 朗屏邨悅屏樓特別班次開出後，經宏達路、朗業街、擴業街、科業街、宏業西街、德業街、寶業街、朗業街，然後返回朗日路常規班次原有路線。 佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、西九龍走廊西、西九龍走廊、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路（大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗、屏山段）、洪天路及洪水橋田心路。 1987年1月5日，本線開辦，大大改善了元朗市中心的對外交通，68號線作為元朗區大線的地位遭遇滑鐵盧。 不過，其實市面上還有不少具口碑和穩健快捷的匯款平台，例如 Wise —— 它採用市場匯率，按比例收取一筆過的的匯款手續費，到賬時間及支出款項透明清晰，是匯款時穩健又實惠的好平台。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴新增68M線特別班次服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2010年8月24日。
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由於路段狹窄，加上沿途住宅林立，車輛不時需停車一段時間，尤其以近大棠路一段最明顯，亦不時有違泊車輛阻礙巴士行駛及停站。 每逢大型傳統慶典，如天后誕等，教育路需要臨時封閉，港鐵巴士K66綫便需臨時縮短路線。 教育路由大棠路計起，向西伸延，至元朗體育路（新界鄉議局元朗區中學）為終點，為雙向不分隔道路。 教育路的具體啟用年份不詳，但在西面盡頭的新界鄉議局元朗區中學在1966年進行奠基禮，故此最晚在1960年代中期已經存在。
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另一方法可以於千色廣場停車場對面，乘坐紅色小巴於大棠村落車，落車後向前望將會看到大棠村牌坊，行入去向右看就是士多啤梨葡萄園。 九巴經過悠長八十多年專營巴士服務歲月，在芸芸近四百條巴士路線之中，只有六條能夠脫穎而出，獲九巴確認為「六大經典路線」，68X线为其中之一。 前往方法：信芯園農莊村內沒有任何車位，請使用公共交通工具入場，由元朗前往：九巴76K、紅色小巴17、綠色小巴75、76；由上水前往：九巴76K、紅色小巴17，可以於石湖圍落車，步行5分鐘即可到達。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第39號(公庵-元朗(鳳翔路))及新界專線小巴第39A(公庵路(木橋頭)-元朗(阜財街)(循環線))調整車費〉［交通通告］，2011年1月19日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第39號(公庵-元朗(鳳翔路))及新界專線小巴第39A(公庵路(木橋頭)-元朗(阜財街)(循環線))調整車費〉［交通通告］，2012年8月16日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴39號線(公庵－元朗(鳳翔路)) 新界專線小巴39A號線(公庵路(木橋頭)－元朗(阜財街)(循環線) 調整車費〉［交通通告］，2014年7月23日。
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帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴39號線(公庵－元朗(鳳翔路)) 新界專線小巴39A號線(公庵路(木橋頭)－元朗(教育路)) 新界專線小巴39S號線(公庵路(溱柏)－元朗(鳳翔路)) 調整車費〉［交通通告］，2016年6月10日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴39號線 (公庵－元朗(鳳翔路)) 新界專線小巴39A號線 (公庵路(木橋頭)－元朗(教育路)) 調整車費〉［交通通告］，2018年6月11日。 新界專綫小巴路線39，由合安專線小巴（客運營業證編號8980C）營辦，來往公庵及元朗（鳳翔路），途經公庵路（公庵村、白沙村、木橋頭村、原築）及教育路。 今（4日）晚上約8時37分，元朗教育路36號對開發生罕見交通意外，據報一輛私家車撞向一輛客貨車車尾後倒車企圖不顧而去，客貨車司機趴在私家車車頭阻止，卻有人不顧後果開車，將趴在車頭的男子推行逾百米，有人報警求助。
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在2006年轟動一時的巴士阿叔事件正是在行駛這條路線的巴士上發生，但當时68X線是來往元朗（東）至佐敦（匯翔道）。 元朗教育路點去 2015年6月6日起，68X全面縮短路線至旺角（柏景灣），不再途經油麻地及佐敦；而2018年9月29日起往洪水橋方向新增的紫翠花園站位於屯門區，代表此線自1998年改經大欖隧道後，再於屯門區設站。 元朗教育路點去2025 港鐵巴士K66綫是唯一途經教育路的巴士路線，但小巴經常使用教育路，是前往元朗（元朗康樂路）紅色公共小巴總站（佐敦道至元朗線）必經之路，專綫小巴也會途經教育路，往返十八鄉及同益街市一帶。 教育路路段狹窄，不及青山公路 – 元朗段便利，使用的交通工具不多，專營巴士只有九巴56線及其繼任路線使用。 據《二十世紀新界（西）區巴士路線發展史》，在此以前，本線曾搬遷元朗區總站一次，就是在1988年8月3日從交通廣場附近的鳳翔路前元朗（東）巴士總站遷往輕鐵元朗站旁，新元朗中心外的巴士總站。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
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而邀請福建五虎將隊，是希望融入內地文化，讓港人看看，在元朗而言是首次，大將寓意保佑地區，國泰民安。 2003年3月15日，本線改為全空調服務，改以三菱單層巴士及雙層巴士行駛，不久後才全數改以雙層巴士行駛。 「世界學堂計劃」是惠僑課外活動計劃的重點，早於2001年，惠僑配合教育改革建議開展該計劃，冀盼學生超越學科課程和考試的局限，擴闊眼界，體驗與別不同的學習經歷。 九巴此後開始構思把269C線一分為二[1]，先在2000年實施早上繁忙時間拆線安排。 大多数商店都是24小时营业，故教育路被区内人称为“不夜街”，亦成为区内年青人的消费集中地，与此同时也令街内治安较为复杂。
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一名青年不滿坐在前排的中年男子電話交談聲量過大，輕拍對方肩膀，勸他降低聲量，但中年漢反應激烈，高聲斥罵少年。 福建五虎將隊陣容包括有游神（關羽兩大護法：關平、周倉）、電音三太子（三人）、官將首（五人），全來自漳州的閩南龍獅龍團，其領隊黃大如表示，這次來了20人，都是首次在香港參與巡遊。 他說很開心，人們很熱情，亦有互動，不斷拍掌，但時間有點短，在內地其他地方表演時，是由早上遊到下午的。
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2020年，新型肺炎襲擊全球各國，香港亦不能倖免，導致出國外遊被逼停止，也令2020年紅葉觀賞季節，前往大棠楓香林觀賞紅葉的人流大幅上升，令本路線於平日的壓力加劇。 元朗千色匯（英語：KOLOUR‧Yuen Long），2015年3月前稱千色廣場（英語：Citimall），是一座位於香港元朗教育路1號的中型零售購物商場，於1994年落成。 商場坐落教育路及大棠路交界，與青山公路－元朗段和輕鐵大棠路站相距僅5分鐘步程，地點興旺，人流量高，也有較多針對年輕人客源的商店，是區內主要的購物消閒地點之一。 查小巴服務被指通水 運輸署承認曾約營辦商一同視察 「繼續進行不同形式調查」，《立場新聞》，2021年9月21日。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
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然而，因應政府實行「專營巴士低排放區」措施，此路線所有符合歐盟五型排放標準之車輛被逼調走，以便派往途經低排放區的路線，同時換入大量丹尼士三叉戟12米（ATR），一度成為養老線。 直至2016年3月，才重新獲編配Enviro500 MMC（ATENU）作掛牌車。 坐到巴士上層眺望兩旁，隨着鄉郊發展，丁屋、爛車場、貨櫃棕地將原來田野綠林漸漸掩埋。 猶幸是，下車後越過被發展的地帶，六百多年的古寺、香港最長的瀑布，仍默默地守護着香港；不少有心人將風格多元的餐廳小店帶入大埔和錦田小鎮，支持本土文化，為社區注入活力與熱情。
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教育路被山贝河（区内人多俗称为大坑渠）分成东西两部份，西端与体育路相接，东端与大棠路交错，道路中段与多条道路相接，分别为安康路、丰年路、马田路、元朗康乐路和西裕街等。 教育路被山貝河（當地俗稱大坑渠）分成東西兩部份，西同體育路相接，東同大棠路交錯，中段同多條道路連接，包括安康路、豐年路、馬田路、元朗康樂路同西裕街。 元朗教育路昨晚（4日）發生一宗車禍，一輛黑色私家車疑撞向一輛停泊輕型客貨車車尾，客貨車男司機其後下車查看，但私家車女司機企圖踩油離去。
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因此本線的總站恢復為元朗（西）及荃灣地鐵站（現稱荃灣站），同時重開68A線，經屯門公路來往朗屏邨及葵興地鐵站。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第39號線及輔助路線第39A號線試辦修改行車路線及輔助路線第39B號線試辦併入第39號線〉［交通通告］，2015年2月4日。 香港特別行政區政府運輸署，〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵元朗站（北）公共運輸交匯處及西鐵朗屏站（南）公共運輸交匯處〉［交通通告］，2003年12月。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與39A線共需使用11輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴；於39A服務時間會從中抽調3輛小巴行駛該線。 元朗教育路點去 歷年途經教育路的巴士路線包括九巴56線（1973年至1988年）、九鐵巴士656線（1988年至2004年）、九鐵巴士K66線（2004年至2007年）及港鐵巴士K66綫（2007年至今）。 元朗教育路點去2025 昨清晨7時許，27歲姓李地盤工人與女朋友行經元朗泰利街18號榮華工業大廈外，兩名男子從白色私家車下車，手持牛肉刀襲擊李，逞兇後登上私家車往港鐵朗屏站方向逃去。
隨著九廣鐵路的都城嘉慕9.9米巴士全部退役，本路線於2005年7月6日起，改為全空調服務。 本路線位於僑興路的大棠總站，由於沒有足夠空間供巴士掉頭關係，巴士抵達總站後，需要倒後才能駛入停泊。 1987年1月5日，本線開辦，大大改善了元朗市中心的對外交通[4]，68號線作為元朗區大線的地位遭遇滑鐵盧。 1998年5月26日，由於大欖隧道啟用，68號線永久停駛，本線成為當時元朗市中心至西九龍的唯一專營巴士線；同一天，本線改經大欖隧道，不再駛經屯門，並改為全空調服務[5][6]。 元朗教育路點去2025 由於客量一直都維持高水平，九巴亦相當重視這條皇牌路線，一直以來都是使用最新的車型，甫開辦時仍有利蘭勝利二型及都城嘉慕威曼都城巴士行走，但很快便採用一代車皇1985年平治O305巴士，後來更成為本線在屯門公路往返元朗的標誌。 早在1920年代，68X線前身，即中美運輸公司之元朗至旺角之巴士線已投入服務。
早上媽橫路往佐敦的特別班次取消，由新開辦的268X取代，新線取道西九龍走廊，不途經美孚、深水埗等地。 元朗教育路點去 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 雖然包裝不算得很精緻，但一場入到元朗，不順度買一買蛋卷和老婆餅，不支持一下老店真的有點講不通。 位於大欖郊野公園內的大欖林道大棠段的楓香林（位於麥理浩徑標距柱約M174至M177路段，現屬屯門區議會的「掃管笏」（K12）選區），樹葉每逢12月至1月會轉變成紅色，近年經傳媒廣泛報導後成為「賞楓聖地」，吸引大量遊人乘坐本路線前往該處觀賞。 元朗教育路點去2025 但由於遊人過多，港鐵巴士在2013年開始加開本路線特別班次疏導乘客，導致前往大棠一帶道路交通繁忙，以及惹起附近行駛的紅色小巴司機不滿。
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元朗教育路點去 元朗教育路點去2025 元朗教育路點去 在香港日治時期開辦油麻地來往荃灣、元朗、上水及大埔的巴士線取締9號線，同年縮短至上水，同年10月改編為5號線，來往尖沙咀至上水，1943年縮短為旺角至荃灣，及加開3班長途班次往來上水。 268X是元朗來往油尖旺最直接的路線，雖然有屯馬線競爭，但由於該線遠離旺角鬧市，對此路線沒有影響，因此客量極高。 另外69X需要途經深水埗才到達旺角，不及此路線直接，因此有不少乘客於大欖隧道轉車站轉乘此線。 本線起訖點另設有一特快路線63X線取道西九龍走廊直達旺角，但由於其班次較本線疏落，駛經路面情況較不穩定的屯門公路，以及仍需停靠葵涌交匯處及美孚站，因此對洪水橋及廈村一帶居民而言吸引力較遜色。 現時合安旗下新界39及39A線合共使用19輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括17輛16座位小巴及2輛19座位小巴，大部分用車均向東南車行租用。
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11分鐘後，警方再接報指，涉事私家車在元朗公路往九龍方向，近十八鄉迴旋處撞壆，其後翻側，司機自行爬出車廂，沒有受傷。 元朗教育路點去 雖然2003年底九廣西鐵（西鐵綫，已改為屯馬綫）通車，但由於西鐵車站和洪水橋及西九龍鬧市的距離頗遠，要多重轉車，加上轉車乘客在本線的客源中佔一定比例（尤其是回程，由西九龍開往天水圍的九巴路線如69X、265B，比本線貴幾角），對本線的影響不大。 元朗教育路點去 元朗教育路點去 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第39號線及輔助路線第39A號線修改行車路線及取消輔助路線第39B號線〉［交通通告］，2015年5月8日。 歷年途經教育路的巴士路線包括九巴56線（1973年至1988年）、九鐵巴士656線（1988年至2004年）、九鐵巴士K66線（2004年至2007年）及港鐵巴士K66綫（2007年至今）。
在元朗錦田有近60年歷史，是老字號麵包舖，老闆蔡先生一直堅持親手搓麵粉，選用本地材料製作，麵包鬆軟芳香揍鼻，店外人龍無間斷，不少顧客特別從市區入來買包，各我們推介蛋撻、忌廉筒、菠蘿包、紙包蛋糕、雞仔餅、厚切方包……通通都有捧場客，絕對是買回家的手信。 河背水塘是元朗八鄉一個灌溉用水塘，位處大欖郊野公園內，用作灌溉新界西北部農田。 元朗教育路點去 相比大型水庫，它更像山林中的小湖泊，水源充足時，沿岸層層綠林和湖中小島，十分像潛在水中的千年大海龜，只露出翠綠的龜殼。 正醮日（12月4日）人氣最旺，大會估計整天有二千人來臨，當中包括前來參與典禮的多名嘉賓。