月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門，此站於2002年完成安裝月台幕門。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 彌敦道700號（前旺角中心第二期及工業貿易署大樓）T.O.P地庫港鐵層（MTR）彌敦道700號／T.O.P. 上海街地鐵出口 2011年4月12日，上海地鐵6號線遺留車站濟陽路站開通運營。 上海街618號地鐵出口 5月7日，為配合第14屆國際泳聯世界錦標賽的進行，濟陽路站更名為東方體育中心站。 2007年3月18日，上海地鐵6號線首列阿爾斯通4節編組C型列車交付使用；同年5月12日，上海地鐵6號線開始送電；同年12月29日，上海地鐵6號線（港城路站至靈巖南路站）通車試運營。
- 布達佩斯主要的鐵路終點站有三個，分別是東火車站、西火車站和南火車站。
- 這裡除了時裝店林立之外，也有一座重要的地標 ── 長沙灣政府合署，該處曾是英軍軍營及越南船民營。
- 2017年6月起為橫貫鐵路設計的新列車345型率先投入服務倫敦交通局鐵路。
- 早期所有路線中英文擔當均為上海廣播新聞中心《990早新聞》主播金蕾。
- 11號線龍華站因其特別的地理位置裝修結合了佛教文化，採用仿古式設計，站名大字壁由龍華寺方丈題寫，而交通大學站2號口因直通錢學森圖書館，出口牆面採用錢學森的手稿公式組成設計元素[114]。
- 此前兩座城市就已經開始合作討論建築和都市計畫的問題了。
- 實行滬語報站的16號綫、17號綫的滬語報站音源及格式不盡相同。
2012年9月28日，8號線中華藝術宮站（原名周家渡站）通車。 上海街地鐵出口2025 10月21日，3號線、8號線虹口足球場站轉乘通道建成開通。 12月24日，7號線船廠路站更名為龍華中路站[28]。 12月30日，9號線三期南段松江新城站－松江南站站與13號線一期西段金運路站－金沙江路站建成通車（其中13號線的祁連山南路站和大渡河路站暫不開通）。 上海街地鐵出口 上海街 上海街地鐵出口2025 / 廚房用品街是一條特色街道，沒有無障礙設施所有地方通道都是平路，設計尚算闊落但路面行人太多，輪椅人士要特別小心。 布達佩斯的有軌電車線路4至6路是世界上使用次數最高的。
上海街地鐵出口: 營運
旺角站開幕初期嘅英文名叫Argyle，即本站所在嘅亞皆老街英文名，1985年5月31號改為旺角嘅英文拼音Mong Kok。 市建局在2008年開始，將旺角14 棟20至40年代的唐樓改建活化，當中10幢更屬二級歷史建築，並改建成現在的「618 上海街」。 雖然活化後，新商場只可以保留舊時唐樓的麻柱石、柱上的設計和文字，但依然甚有懷舊味道，相信成為一個全新的打卡聖地。 旺角又有一文青熱點，就是由市建局活化的唐樓，位於上海街 600 至 626 號，一共有 14 幢，而重建後的商場則名為「618上海街」。 使用上海公共交通卡、異地交通聯合卡或Metro大都會APP的乘客可以在30分鐘內出站轉乘，距離累計，持單程票的乘客不可在此進行距離累計轉乘，需出站後重新購票。 2010年2月24日，2號綫龍陽路站－廣蘭路站延伸段（東延伸段）通車[23]，其中張江高科站啟用新建的地下車站，原張江高科站停用，改作培訓基地。
- 主變電站接入城市110kV高壓綫輸入，輸出則有10kV、33kV、35kV等規格，其中較新的路綫多使用AC35kV。
- 註：3號綫為架空路綫，由於早年部分媒體的宣傳及現存的部分錯誤標識（如上海南站中的「輕軌三號綫」），導致上海市民習慣稱其為輕軌。
- 2011年4月12日，6號綫、8號綫濟陽路站開通。
- 有所不同的是，除5號綫支綫外所有地鐵列車車卡之間相互連通，乘客可在不同車卡間自由行動；而5號綫支綫則是每節車卡獨立載客，每節車卡前後均有列車門，但在營運中均不能由乘客開啟。
- 由本站荃灣綫1號月台駛入渡綫，調度至觀塘綫，往調景嶺沿途各站。
- 第1期樓高20層，1982年落成，6樓至20樓為寫字樓層，地庫至5樓為店舖；樓高23層的第2期於1983年落成，涉及15層商業樓面，以及8層商場，當中兩層地庫連接旺角站。
10號線各站的站名大字壁採用王羲之等歷代書法家字體，上海動物園站的月台以各種動物形象布置。 11號線龍華站因其特別的地理位置裝修結合了佛教文化，採用仿古式設計，站名大字壁由龍華寺方丈題寫，而交通大學站2號口因直通錢學森圖書館，出口牆面採用錢學森的手稿公式組成設計元素[114]。 乘客須站在安全線內候車，嚴禁跳下月台、進入軌道。 乘客須遵守《上海市軌道交通管理條例》乘車（在車廂內有《乘客須知》）。 若乘客乘坐區段涉及11號線崑山段，亦需遵守《蘇州市軌道交通條例》。 多數路線以大小交路、大站車或Y字交路營運，乘客需要確認該列車是否到達所需目的地。
上海街地鐵出口: 布達佩斯
上海街618號地鐵出口 中環一帶，除了是金融專業人士上班的高端地區，中環完美融合了新舊文化，在街頭巷尾都藏著懷舊好物，等待你去發掘。 大館於1841年建成，前身是中區警署建築群，是香港早期的司法重地，現今是香港法定古蹟。 上海街地鐵出口 香港與內地亦全面通關，包括開放全部口岸及取消出行前核酸檢測要求！ 原為二戰前的小樓房，古雅的騎樓外墻獲得保存，結合內櫳的現代建築，新舊交融，打造成典唐樓群的新面貌，感受昔日香港。 推開玻璃門走進商場彷彿一下穿過了時空隧道，回到了六七十年代的老香港，到處都是充滿老香港風情的壁畫和展品。
上海地鐵目前一直與派出所（包括公安民警、保安、協警）合作嚴厲打擊地鐵逃票行為。 2012年，上海地鐵查獲逃票總人數202,457人次，補票及加收金額472,898元。 [66]2013年6月3日起地鐵營運方宣佈所有逃票者將被記入個人信用資訊系統，可能導致其今後在貸款申請、求職等方面遇阻。 [67]但實際執行中地鐵執法人員僅對拒不補票者採取上述措施；而在部分常發生逃票現象的車站也將驗票閘機由原先的三杆式換為門式閘機[68][69]。
上海街地鐵出口: 地鐵擬人化
上海街618號位於旺角上海街618號（中原樓市片區：旺角）。 【旺角好去處】 618上海街是由14棟騎樓式建築組成的保育活化項目，當中10棟更是二級歴史建築物。 618上海街的建築群是由1920年至1964年相繼落成，從騎樓式建築可見當時上居下鋪的生活模式，讓人於旺角鬧市中找回戰前的歷史痕跡。 國權路站至復旦大學站區間垂直下穿運營中的上海地鐵10號線，最小豎向淨距僅為2米。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
12月26日，10號線二期新江灣城站－基隆路站開通。 上海街地鐵出口2025 於同一日18號線一期南段航頭站－御橋站開通初期營運[43]。 2018年3月31日，浦江線沈杜公路站－匯臻路站開通[41]。 12月30日，5號線東川路站－奉賢新城站[42]與13號線世博大道站－張江路站開通試營運[42]。 2014年5月10日，12號線天潼路站－曲阜路站開通[33]。 12月28日，13號線金沙江路站－長壽路站[36]與16號線羅山路站－龍陽路站開通試營運[36]。
上海街地鐵出口: 上海街618號地鐵出口: 列車服務
5月10日13時至21日，6號綫和16號綫全綫實施封站中止營運，標誌着上海地鐵全網暫停營運[52]。 由於之前上海地鐵10號線國權路站施工時未採用預留措施，該區間需穿越車站三道800毫米地下連續牆，穿越總長度38米，對運營線路的保護要求極高。 2023年1月，隨着一幅56.45米×6米×1.08米的鋼筋籠開始吊裝，18號線二期工程土建2標愛輝路站首幅地下連續牆開始施工，標誌着18號線二期工程第四座車站正式開工建設。 1月7日，隨着最後一段底板澆築完成，上海軌道交通18號線二期2標江楊南路站主體基坑順利完成封底。 2009年2月6日，上海市人民政府發佈《關於嚴禁攜帶易燃易爆危險品乘坐公共交通工具的通告》[151]。
上海街地鐵出口: 歷史
這段上海街擁有 10 幢 20 年代的騎樓式唐樓，這些戰前的唐樓全都是二級歷史建築；另外 4 幢則於戰後 60 年代建成。 可惜，最後只能保留那 10 幢戰前的唐樓，及支撐整列騎樓的 13 條麻石柱，就是那些畫滿廣告的方形支柱。 另外，本站南面設有旺角渡綫，畀列車調度又或者畀列車來回觀塘綫和荃灣綫之間，當有車務調動時，列車可以喺本站進行同方向調度。 位於商場地下的常常集品，由兩位收集成癮的設計師成立，從各地小店和市集搜羅了許多特色古物家品，由古道具、木箱木盒、許多裝飾品及特色文房小物，以至食器木櫃、或是中大形的古傢具，均帶着一派古雅禪風氣息。
上海街地鐵出口: 深圳日式放題【4】大葉日本料理——超豪海鮮任食 澳洲龍蝦、河豚刺身
每年在這條街上還舉辦聖誕節市場，其形式類似維也納市政廣場上的聖誕節市場。 在西岸布達一邊岩石陡峭的山上樹立著自由碑和城堡。 上海街地鐵出口2025 上海街地鐵出口 山下有蓋勒特浴場，其下游是布達佩斯技術和經濟大學的主樓。 今天城堡里是國家圖書館、匈牙利國家畫廊和市博物館。
上海街地鐵出口: 上海街618號地鐵出口: 車站佈置
趙家溝大橋主橋孔跨佈置採用1孔88米下承式鋼筋混凝土四榀系杆雙提籃拱橋，橫斷面佈置採用上海地鐵6號線橋樑與張楊北路道路交通橋樑主橋合建、引橋分建方案，是中國第一座公鐵並行合建橋樑。 與上海地鐵5號線首批列車相比，各節車輛之間沒有隔斷，相互貫通，以滿足地下車站的列車消防要求，同時可使荷載量增大10%左右，載客能力達到1158人。 列車的標誌色，即車輛的腰帶和座椅均採用了輕快的品紅色，被譽為“海上霞光”。 上海街地鐵出口 2022年2月1日至2月6日，上海地鐵6號線高青路站至東方體育中心站區段上行（往東方體育中心站方向）實施單向停運集中整治，下行隧道採用單線雙向方式運營。
上海街地鐵出口: 建築
12月30日，14號綫封浜站－桂橋路站開通初期營運（其中龍居路站受出入口拆遷難題影響而暫緩開通）。 於同一日18號綫一期北段御橋站－長江南路站開通初期營運[8]。 上海街地鐵出口 12月26日，10號綫二期新江灣城站－基隆路站開通。 上海街地鐵出口 於同一日18號綫一期南段航頭站－御橋站開通初期營運[43]。 2018年3月31日，浦江綫沈杜公路站－匯臻路站開通[41]。
上海街地鐵出口: 上海地鐵同站進出10分鍾內可退票，記者去人民廣場站體驗發現……
2019年12月13日：晚上近7時半，旺角站多部閘機故障，部分乘客拍卡後閘機沒有開啟，工程人員到場重啟系統，但部分閘機仍未能恢復運作，職員需打開員工通道疏導乘客。 上海街618號地鐵出口 座落啟德發展區的工業貿易大樓於2015年10月26日正式啟用，原有在旺角中心第二期辦公的政府部門隨即遷往啟德新大樓。 上海街地鐵出口 政府緊接於12月11日招標出售旺角中心第二期，於2016年1月8日截標，共收到九份標書，結果領展以59.1億元購入物業99%業權，其餘1%由港鐵公司持有。
上海街地鐵出口: 乘坐方式
三號線列車以黑紅黃為主色，車身色帶上貼有「3」字樣；四號線列車以白紫為主色，車身色帶上貼有「4」字樣，相當容易區分。 上海街地鐵出口2025 不論在任何情況下（包括緊急調車等情況），車站的廣播告示均能反應實際情況。 上海街地鐵出口 上海街地鐵出口2025 僅限乘客持有當日當站未使用車票，可在服務中心退票。
上海街地鐵出口: 路線
2002年7月1日起執行的《上海市軌道交通管理條例》，第二十五條指出軌道交通路線營運單位有權對乘客攜帶的物品進行安全檢查[146]。 2009年12月22日早間，1號線陝西南路－黃陂南路區間隧道上方碳纖維板脫落致該區間供電跳閘，地鐵方被迫採取莘莊－徐家匯及富錦路－上海火車站兩端小交路運轉。 上海街地鐵出口 上海街地鐵出口 上午6時54分[136]，上海火車站站一列載客列車與另一列空載列車發生側面碰撞[136][137]導致1號線全線中止營運；時逢早上尖峰當天又為冬至，上海市區大部地面交通癱瘓。
2018年5月20日起連接希斯洛機場至帕丁頓（國鐵站）的希斯洛連線（英语：Heathrow Connect）（非特快線）亦改由倫敦交通局鐵路營運。 2019年12月倫敦交通局鐵路開始接替部分大西部鐵路公司來往帕丁頓國鐵站和雷丁的列車服務。 上海地鐵，亦稱上海軌道交通，是服務於上海市的城市軌道交通系統[d]。 截至2021年12月30日，上海地鐵已開通營運20條路綫、508座車站[b]，營運距離831公里[c][8]，是全球範圍內路綫總長度第一長的城市軌道交通系統。
3月29日，11號線嘉定新城站－安亭站開通，其中昌吉東路站暫不開通。 4月7日，9號線楊高中路站開通，徐家匯站站內轉乘通道開通。 4月8日，2號線廣蘭路站－浦東國際機場站延伸段（東延伸段）通車[23]。